Qual o melhor motor da Volkswagen

O motor Volkswagen 1.4-TSI Twincharger foi considerado, pelo segundo ano consecutivo, o Motor Internacional do Ano. A eleição International Engine of the Year, cujos resultados foram divulgados nesta quarta-feira 23, é realizada por uma instituição inglesa. O corpo de jurados é formado por 72 jornalistas especializados de 35 países.

Equipado com turbocompressor e compressor volumétrico, o propulsor gera potência de quase 180 cv ? com apenas 1,4 litro de cilindrada. É uma referência de downsizing, conceito que mantém a potência com a diminuição da capacidade volumétrica do motor, o que ajuda a reduzir consumo e emissões de poluentes. Na Europa, o propulsor equipa as linhas Golf, Tiguan, Scirocco e Eos. Atualmente esse motor não é oferecido no Brasil.

O novo motor Fiat de 1,4 litro com cabeçote MultiAir e turbo faturou o prêmio de Melhor Novo Motor. Confira a lista dos vencedores:

Acima de 4 litros
Mercedes-AMG V8 6,2-litros

De 3 a 4 litros
BMW V8 4-litros

2,5 a 3 litros
BMW 3-litros DI Twin-Turbo

2 a 2,5 litros
Audi cinco-cilindros 2,5 litros turbo

1,8 litro a 2 litros
BMW 2-litros Twin-Turbo

1,4 a 1,8 litro
BMW-PSA quatro-cilindros 1,6-litro turbo

1 a 1,4 litro
Volkswagen quatro-cilindros 1,4-litro TSI Twincharger

Abaixo de 1 litro
Toyota três-cilindros 1 litro

Motor Performance
Mercedes-AMG V8 6,2 litros

Novo Motor
Fiat quatro-cilindros 1,4-litro MultiAir Turbo

Motor Verde
Toyota Hybrid 1,8-litro a gasolina

Motor Internacional do Ano 2010
Volkswagen quatro-cilindros 1,4-litro TSI Twincharger

O motor 1.0 TSI da Volkswagen foi escolhido Motor Internacional do Ano 2018 (International Engine of the Year 2018). O prêmio foi concedido por um júri internacional constituído por jornalistas especializados. Para a edição deste ano, os especialistas examinaram motores divididos em 12 categorias, com o 1.0 TSI tendo que superar uma forte competição em sua categoria de cilindrada (abaixo de 1.0 litro) para vencer.   O propulsor da Volkswagen é um motor compacto, leve e de alta tecnologia. O motor de 85 kW / 115 cv movido a gasolina é o primeiro em sua categoria combinado a um catalisador de quatro vias. Ele também vem com um filtro de partículas para gasolina. O tratamento posterior dos gases de escapamento aliado a itens inovadores no interior do motor permite que a fonte de força a bordo do up! GTI atenda ao novo padrão de emissões EU 6AG (Euro 6d-TEMP).   A versão 1.0 TSI do up! GTI, que começou a ser vendida na Europa este ano, é o mais novo membro da linha de motores EA211. O motor de 999 cm³ possui um turbocompressor com válvula de alívio (wastegate), coletor de admissão com intercooler integrado e coletor de exaustão integrado ao cabeçote.  A mistura de combustível é injetada diretamente nos cilindros sob uma pressão de 350 bar (muito elevada para um motor a gasolina).   Graças a esses itens, o motor leve e compacto de quatro válvulas por cilindro gera 115 cv entre 5.000 e 5.500 rpm. A partir de 2.000 rpm, o 1.0 TSI - que é equipado com dois eixos de comando de válvulas ajustáveis - transmite uma força de 200 Nm ao eixo de transmissão. O torque máximo permanece constante até 3.500 rpm.   Um objetivo-chave durante o desenvolvimento do novo TSI foi garantir o mínimo possível de emissões. Isto foi alcançado graças a inovações no interior do motor, como os novos injetores piezoelétricos de cinco orifícios, a alta pressão de injeção, um novo desenvolvimento do turbocompressor, novos pistões e um inovador sistema de pós-tratamento de emissões.   A operação sustentável é assegurada dessa maneira graças às medidas adotadas no motor e no controle de emissões. Um elemento central do sistema de pós-tratamento das emissões é o novo catalisador de quatro vias com filtro de partículas de gasolina (OPF) integrado. O OPF reduz as emissões de partículas em 95%. Um segundo conversor catalítico de três vias, posicionado sob a carroceria, garante o cumprimento das exigências especificadas na norma EU 6AG - mesmo sob altas solicitações.   O padrão de emissões EU 6AG (Euro 6d-TEMP) inclui a medição de consumo de combustível de acordo com o novo Procedimento de Teste Mundial Harmonizado para Veículos Leves (WLTP) e o teste de Emissões de Condução Reais (RDE). As medidas são feitas em um dinamômetro e também em condições reais, na estrada.   No Brasil uma variação flex desse motor 1.0 TSI pode ser encontrada no up!, Golf, Polo e Virtus.  

Toda linha Volkswagen pode ser encontrada nas concessionárias do Grupo Abrão Reze. Mais informações: www.abraoreze.com.br/volkswagen/

O inovador TSI do Volkswagen up! GTI foi escolhido o Motor Internacional do Ano 2018. No Brasil, a força dos motores TSI está em carros como up!, Polo, Virtus, Golf, Jetta, Tiguan e Passat, entre outros. Este motor turbo de três cilindros conquistou um dos mais prestigiosos troféus no mundo da fabricação de motores. O prêmio foi concedido por um júri internacional constituído por jornalistas especializados. Para a edição deste ano, os especialistas examinaram motores divididos em 12 categorias, com o 1.0 TSI tendo que superar uma forte competição em sua categoria de cilindrada para vencer.

O propulsor da Volkswagen é um motor compacto, leve e de alta tecnologia. O motor de 115 cavalos movido a gasolina é o primeiro em sua categoria combinado a um catalisador de quatro vias e instalado no up!. Ele também vem com um filtro de partículas para gasolina. O tratamento posterior dos gases de escapamento aliado a itens inovadores no interior do motor permite que a fonte de força a bordo do up! GTI atenda ao novo padrão de emissões europeu.

A versão 1.0 TSI do up! GTI, que começou a ser vendida na Europa este ano, é o mais novo membro da linha de motores EA211. O motor premiado de 999 cm³ possui um turbocompressor com válvula de alívio (wastegate), coletor de admissão com intercooler integrado e coletor de exaustão integrado ao cabeçote.  A mistura de combustível é injetada diretamente nos cilindros sob uma pressão de 350 bar (muito elevada para um motor a gasolina).

Graças a esses itens, o motor leve e compacto de quatro válvulas por cilindro gera 115 cavalos entre 5000 e 5500 rpm. A partir de 2000 rpm, o 1.0 TSI – que é equipado com dois eixos de comando de válvulas ajustáveis – transmite torque de 20,4 kgfm ao eixo de transmissão. Esta força permanece constante até 3500 rpm. Um objetivo-chave durante o desenvolvimento do novo TSI foi garantir o mínimo possível de emissões.

Na era do 'downsizing', entre os melhores motores do mundo estão versões de três, quatro, seis e de até oito cilindros

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Em tempos de engenharia com inteligência artificial, nanotecnologia e otimização da mobilidade, a indústria automotiva está cada vez menos voltada a desenvolver carros que não sejam apenas eficientes. Preocupação com o meio ambiente, preço dos combustíveis e o próprio marketing acirram a competição por quem desenvolve os melhores motores, o componente que mais vai impactar no bolso.

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A seguir,  primeiramente, mostramos os 5 melhores motores disponíveis no Brasil, escolhidos pela redação de iG Carros. E os 10 campeões do mundo de acordo com os critérios adotados pelo site norte-americano Wards Auto.

1 -  VW TSi

VW Up! Extreme vem com o bom motor 1.0 TSi, que chegou a equipar o Golf, agora vendido apenas na versão GTI

 Não resta dúvida de que o motor 1.0 turbo flex , com injeção direta e três cilindos, fabricado pela VW, faz parte da lista dos 5 melhores disponíveis no Brasil. Consegue aliar bom desempenho com economia de combustível. Rende até 128 cv de potência, no Golf Comfortline, que deixou de ser oferecido no Brasil, onde o hatch médio pode ser encontrado apenas na versão esportiva GTI.  No caso do Up! TSi, o 1.0 turbo consegue fazer 14 km/l de gasolina na cidade e 16,1 km/l na estrada, de acordo com dados do Inmetro.

2 -  Ford 1.0 Ti-VCT

Ford Ka 2019 tem o eficiente 1.0 Ti-VCT, um dos melhores motores de baixa cilindrada do Brasil

 Entre os motores aspirados de baixa cilindrada o 1.0 da Ford se destaca pelo bom nível de eficiência como fruto de um projeto bem moderno. Há variadores de fase na admissão e no escape, taxa de compressão relativamente alta (12;1), cabeçote de alumínio, correia com lubrificação permanente e sistema de arrefecimento de duplo estágio, entre outros recursos.

3 -  Peugeot 1.2 Puretech

Peugeot 208 1.2 Pure Tech vende pouco, mas tem um dos melhores motores disponíveis no Brasil, o 1.2 de três cilindros

 O 208 com motor 1.2 pode estar longe dos campeões de vendas do segmento, mas tem um dos melhores motores disponíveis no Brasil.  Tem 90 cv e bons 13 kgfm de torque em baixa rotação (2.750 rpm), o que favorece a agilidade no dia a dia. Bom também é que gasta pouco combustível, com incríveis 15,1 km/l de gasolina e 16,9 km/l na estrada, ainda conforme o Inmetro. Itens como paredes dos cilindros de atrito reduzido e duplo comando no cabeçote, variadores de fase e peças de materais leves e resistentes dão eficiência.

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4 -  Citroën C4 Lounge  1.6 THP

Citroën C4 Lounge é um sedã que não chama atenção nas ruas, mas tem um dos melhores motores, o 1.6 THP Flex

 Desenvolvido em parceria entre a PSA e a BMW, o motor 1.6 flex THP também merece estar entre os 5 melhores disponíveis no Brasil. Com apenas etanol no tanque, rende 173 cv  e interessantes 24,5 kgfm de torque a meros 1.400 rpm com ajuda de recursos como variadores de fase, pistões refrigerados por jatos óleo e fabricação com materiais leves e resistentes, como alumínio.

5 - GM Equinox 2.0 turbo

Chevrolet Equinox Premier vem com o 2.0 turbo, vindo do Camaro nos EUA, um dos motores motores do país

 Também disponível na versão mais em conra do Camaro vendido nos Estados Unidos, o motor 2.0 turbo que a GM oferece no SUV Equinox também entra na lista. Surpreende pelo fôlego de sobra: 262 cv e nada desprezíveis 37 kgfm de torque a 4.500 rpm. Ouse a pressionar no pedal da direita com vontade e o Chevrolet Equinox dispara como um esportivo empolgante.

6 - BMW 540i - 3.0, de seis cilindros, turbo

BMW Z4 honra a tradição da marca alemã ao ser equipado com um dos melhores do mundo, de seis cilindros, turbinado

Desde 2016 é considerado um dos melhores motores do mundo por sua robustez e eficiência. Traz as vantagens que somente os componentes “overengineered” — projetados para suportar mais estresse do que sofrem em suas aplicações — conseguem proporcionar, uma vez que entregam mais ou menos desempenho a depender de qual modelo da marca ele foi instalado, sem qualquer diminuição da durabilidade. Se existem as plataformas modulares, esté é um “motor modular”, uma vez que equipa os modelos X3 e X4 M40i, X5 e X7 40i, 540i e 640i, bem como o Z4 M40i, os Série 1 e 2 M40i, e o novo Toyota Supra.

 7 - Chevrolet Silverado  - GM L87 EcoTec3: 6.2 V8

A picape da GM vendida nos EUA tem um dos melhores motores do mundo, o V8 6.2 litros, com desligamento de cilindros

Apesar do tamanho imenso, é um dos motores mais ecológicos de sua categoria. Por produzir muito torque, é capaz de funcionar com menos cilindros em regimes de funcionamento menos exigentes, através de um sistema de gerenciamento de injeção que analisa puramente o consumo de combustível. Se o pé afundar um pouco mais, as picapes Silverado e Sierra (que recebem o V8) entregam até 420 cv e 63 kgfm.

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8 - Ford Mustang V8 

Ford Mustang é o esportivo de verdade mais vendido do Brasil com um dos melhores motores disponíveis atualmente

Aqui o foco está no custo-benefício. Enquanto a Silverado topo de linha do tópico anterior, por exemplo, custa US$ 46.190 (R$ 175.500), o Mustang GT, que já vem completo de série, sai por US$ 36,350 (R$ 138.130), mas com 466 cv e 56,7 kgfm. Além do mais, na versão Bullit desenvolve 480 cv, que são o suficientes para sentir uma diferença considerável no desempenho. Trata-se de um motor de funcionamento elástico, pois apesar de ser um V8, desenvolve o pico de torque às 4600 RPM e o pico de potência às 7000 rpm, com limitador de giro nos 7500 rpm. E mesmo assim não é tão “beberrão” para a sua categoria, uma vez que faz 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, segundo o Inmetro.

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 9 - Ford F-150 Turbodiesel 3.0 V6

A Ford F-150 está entre as campeãs de vendas do mundo e pode ser equipado com um dos melhores motores a diesel

Equipa a picape F-150, que apesar de seus 1838 kg, garante uma média de 11 km/l entre cidade e estrada, segundo o “Inmetro” norte-americano Code of Federal Regulations. Além disso, não deixa de oferecer boa potência, com seus 325 cv e 55,3 kgfm. Vale lembrar que, por esse e outros motivos, a picape é o carro mais vendido dos EUA por 36 anos consecutivos.

10 - Honda Accord  Atkinson-cycle 2.0 i-VTEC hibrido

Honda Accord está à venda nos Estados Unidos com um dos melhores motores, com turbo, VTEC , híbrido

Com a saída de linha do antecessor V6 de 280 cv, a nova motorização do Accord chega para oferecer números modernos a um carro de concepção conservadora. São eles 20,5 km/l de média, 212 cv e 32,1 kgfm, mas em um conjunto que promete mais agilidade, devido aos mais de 80 kg a menos. Outro grande trunfo, segundo a montadora, é o silêncio ao volante, uma vez que o motor de ciclo Atkinson gera menos ruídos, além de mais eficiência.

11 - Hyundai Nexo EV: Célula de hidrogênio

Hyundai Nexo pode ser encontrado movido a hidrogênio nos EUA, com um dos melhores motores do mundo

O SUV é outra alternativa para o futuro. Consegue gerar 161 cv e 19,9 kgfm, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, de acordo com os números da fabricante. Mas o que impressiona é a autonomia de 800 km, o que é 215 km a mais que a do iX35. Bom também é que é preciso apenas 30 segundos para abastecer completamente.

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12 - Hyundai Kona EX: Motor híbrido plug-in

O Hyundai Kona é um SUV compacto que pode ser híbrido plug-in e com um dos melhores motores disponíveis

A versão com maior desempenho traz uma bateria de 64 kWh, que aliado a um motor a combustão de 204 cv, fornece autonomia para cerca de 470 km. Esta versão é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e chegar aos 167 km/k limitados eletronicamente. Para recarregar até o máximo, demora pouco mais de uma hora.

13 - Infiniti 2.0 turbo com compressão variável

Infiniti QX50 é um dos poucos modelos com um dos melhores motores com taxa de compressão variável

Vem equipado no SUV grande QX50, com taxa de compressão que varia entre 8:1 e 14:1. Esta tecnologia baseia-se num sistema articulado que amplia ou reduz o alcance dos pistões. Quando está em 8:1, a capacidade de desempenho é otimizada (pois aumenta a pressão do turbo), e quando desenvolve 14:1, a eficiência de consumo de combustível é privilegiada. Debita até 268 cv e 35 kgfm, levando-o de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e aos 230 km/h. O consumo anunciado é de 11,5 km/l, o que para um carro de seu porte, é bem impressionante.

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14 - Lexus UX 250h - 2.0 hibrido de ciclo Atkinson

Lexus UX é o novo SUV da marca japonesa vendido nos EUA e com uma dos melhores motores do mercado

Traz motor híbrido de 176 cv e 20,8 kgfm na dianteira, e um motor elétrico atrás, com 180 células de 1,2 V cada, para uma voltagem total de 216 V e bateria de 24 kW. Juntos fornecem tração integral, o que aprimora a dirigibilidade e aumenta o controle. Com isso, consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos, um bom número considerando que estamos falando de um carro híbrido com motor a combustão aspirado que pesa 1.635 kg.

15 - RAM 1500 - FCA Pentastar 3.6 V6 com assistência elétrica

Ram 1500 vai ser vendida no Brasil, mas sem o V6 Pentastar, que foi considerado um dos melhores motores do mundo

Equipado no RAM 1500 e no Jeep Grand Cherokee, gera no SUV 241 cv, ou 305 cv na picape. Nela, garante um consumo médio de 9,4 km/l (pouco menos na cidade e pouco mais na estrada). Quando se compara o motor Pentastar V6 com o opcional Hemi V8 para a picape, o primeiro promete oferecer mais agilidade e dinâmica, devido ao peso reduzido. Em geral, tara-se de um dos melhores motores entre os carros importados. 

Fonte: Wards Auto