Berikut ini adalah aktuator yang terpasang pada common rail kecuali

Hampir semua kendaraan roda empat yang beredar saat ini sudah menggunakan sistem EFI atau Electronic Fuel Injection. Sistem EFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator.

Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Data dari sensor tersebut kemudian diolah oleh ECU dan kemudian diteruskan ke aktuator. Dalam sistem bahan bakar, aktuatornya adalah injektor yang berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Lalu seperti apa bentuk sensor tersebut dan apa saja macamnya? Berikut penjelasan selengkapnya.

1. Sensor Air Flow Meter

Sensor ini memiliki fungsi mendekteksi aliran udara (volume) yang masuk ke intake manifold. Air flow meter berupa potensio yang dilengkapi dengan pegas pengembali dan measuring plate. Besar kecilnya udara yang masuk akan berpengaruh pada putaran potensiometer. Karena potensiometer berputar maka tegangan output dari potensiometer juga berubah. Besarnya tegangan dari potensiometerini diterima ECU sebagai signal.

2. Manifold Absolute Pressure Sensor

Selain menggunakan air flow meter, volume udara yang masuk juga bisa dihitung dengan MAP sensor. Sensor ini menghitung kevakuman atau tekanan pada intake manifold. Besarnya kevakuman pada intake manifold diubah menjadi nilai tahanan pada MAP Sensor.

3. Throttle Position Sensor

TPS terpasang pada throttle body. Sensor ini mendeteksi besarnya bukaan throttle dalam bentuk nilai tahanan. Sama seperti air flow meter, TPS juga menggunakan potensiometer. Cara kerjanya sama, ketika throttle berputar, potensiometer juga berputar dan nilai tahanan juga berubah. Karena nilai tahananya berubah, tegangan yang dikirim ke ECU juga ikut berubah. Nilai tegangan tersebut diterima ECU sebagai signal.

4. Water Temperatur Sensor

Pada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Selain potensiometer, variable resistor yang digunakan untuk sensor lainya adalah thermistor. Resistor ini nilai tahananya berubah tergantung pada suhu. Thermistor digunakan pada water temperatur sensor atau WTS untuk mengetahui sushu air pendingin.Semakin dingin suhu air, maka bahan bakar yang disemprotkan semakin banyak.

5. Intake Air Temperatur Sensor

Seperti namanya, IATS berfungsi untuk mengetahui suhu udara yang masuk melalui intake manifold. Sensor ini juga berupa thermistor. Semakin dingin suhu udara, maka bahan bakar yang disemprotkan melalui injektor
semakin banyak.

6. Crankshaft Position Sensor

Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan menentukan timing pengapian. Fungsinya mirip dengan pulser pada sepeda motor. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat noken sehingga bernama Crankshaft Position Sensor.

7. Oxygent Sensor

Oxygen sensor terletak di exhaust manifold untuk mendeteksi emisi gas buang. Sensor ini berfungsi untuk mengevaluasi apakah campuran bahan bakar sudah tepat atau belum.

Itulah beberapa sensor pada mesin mobil EFI. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output. Tegangan output akan berubah ubah tergantung nilai tahanan pada sensor. Tegangan tersebut kemudian ditangkap oleh ECU sebagai signal untuk kemudian di kalkulasi untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar.

baca juga:

Mengenal Fungsi Sistem Common Rail (Bahan Bakar).

Top 1: Common Rail System | Other Quiz - Quizizz

Pengarang: quizizz.com - Peringkat 115

Hasil pencarian yang cocok: Untuk mengurangi kandungan polutan pada gas buang, diesel common rail dilengkapi dengan .... answer choices. Injector. VSV valve. EGR valve. ...

Top 2: SOAL LATIHAN COMON RAIL SISTIM | Other - Quizizz

Pengarang: quizizz.com - Peringkat 134

Hasil pencarian yang cocok: Untuk mengurangi kandungan polutan pada gas buang, diesel common rail dilengkapi dengan .... answer choices. Injector. VSV valve. EGR valve. Fuel Pressure ... ...

Top 3: Apa Yang Di Maksud Dengan Common Rail Pada Mesin Diesel ...

Pengarang: gridoto.com - Peringkat 164

Hasil pencarian yang cocok: 23 Jan 2018 — Pada sistem common rail, bahan bakar dialirkan melalui fuel rail dan kemudian terdistribusi ke tiap injektor yang terhubung dengan ruang ... ...

Top 4: 9 Fungsi Komponen Common Rail pada Mesin Diesel | Auto2000

Pengarang: auto2000.co.id - Peringkat 124

Ringkasan: . Mesin diesel common rail merupakan inovasi terbaru untuk tipe dengan bahan bakar solar ini. Sistem common rail juga menerapkan skema pengontrol elektronik untuk menentukan berapa banyak jumlah solar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar.  Cara kerja mesin diesel memang berbeda dengan mobil bensin, kelebihan mesin diesel terletak pada bahan bakar dan kinerja mesin yang efektif pada komponen mesin diesel. Dengan teknologi ini maka akan lebih efisien, ramah lingkungan, dan te

Hasil pencarian yang cocok: 1 Agu 2021 — 1. Tangki Bahan Bakar · 2. Electric Supply Pump · 3. Filter Bahan Bakar (Fuel Filter) · 4. Pompa Bahan Bakar · 5. Fuel Rail · 6. Injector (Sistem ... ...

Top 5: SISTEM INJEKSI MOTOR DIESEL COMMONRAIL 1. Krakteristik motor ...

Pengarang: academia.edu - Peringkat 164

Hasil pencarian yang cocok: Pemakaian bahan bakar lebih hemat, diikuti dengan tingkat polutan gas buang yang relatif rendah, semuanya itu dihasilkan oleh motor diesel secara signifikan ... ...

Top 6: SISTEM INJEKSI BAHAN BAKAR DIESEL COMMON RAIL

Pengarang: smkhkti2.sch.id - Peringkat 115

Hasil pencarian yang cocok: Tekanan injeksi maksimum saat ini 1600 bar dan pada masa depan akan meningkat menjadi 1800 bar. Sistem common-rail menghasilkan emisi gas buang yang. ...

Top 7: tugas akhir - ITS Repository

Pengarang: repository.its.ac.id - Peringkat 99

Hasil pencarian yang cocok: oleh RS Hanifa · 2017 — Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pengaturan start of injection dan durasi injeksi terhadap unjuk kerja dan emisi gas buang mesin diesel sistem ... ...

Top 8: Mengenal Standar Emisi Euro - Gaikindo

Pengarang: gaikindo.or.id - Peringkat 99

Ringkasan: Pada saat ini sektor transportasi tumbuh dan berkembang seiring dengan peningkatan ekonomi nasional maupun global. Pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor berakibat meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak (BBM) di sektor transportasi. Dampaknya, gas buang (emisi) yang mengandung polutan juga naik dan mempertinggi kadar pencemaran udara.. Emisi kendaran bermotor mengandung gas karbon dioksida (CO2), nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), volatile hydro carbon (VHC), dan partikel lain ya

Hasil pencarian yang cocok: Dampaknya, gas buang (emisi) yang mengandung polutan juga naik dan ... Dalam upaya mengurangi emisi, Uni Eropa (European Union – EU) menempuh cara dengan ... ...

Top 9: Mengenal Common Rail System Mesin Diesel - OMBRO

Pengarang: bacabrosur.blogspot.com - Peringkat 115

Ringkasan: . . Common Rail System adalah sebuah sistem injeksi bahan bakar yang digunakan pada mesin diesel saat ini. Meskipun teknologi Common Rail System ini sudah lama, namun karena kebutuhan akan tenaga mesin yang lebih besar dengan emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan, maka Common Rail mengalami perkembangan yang cukup signifikan hingga menjadi tren teknologi mobil dengan mesin diesel saat ini Common Rail System pada mesin diesel bisa dikatakan serupa dengan Electronic Fuel injection Sy

Hasil pencarian yang cocok: Untuk membaca tekanan bahan bakar yang ada di dalam Fuel Rail ini, maka pada Fuel Rail juga dipasangkan sebuah sensor yang bernama Fuel Pressure Sensor. Dengan ... ...