Jelaskan cara pengisian refrigerant pada sistem ac mobil

1. Mengosongkan sistem AC

Sebelum mengisi ulang freon ke dalam tabung yang telah tersedia, sebaiknya lakukan pengosongan terlebih dahulu. Caranya cukup mudah, dimana Anda hanya perlu memasang manifold gauge pada saluran tertentu. Selanjutnya Anda hanya perlu membuka salah satu kran dengan tekanan yang disesuaikan untuk mengeluarkan sisa freon.

Tunggu beberapa saat dan pastikan tidak ada freon yang tersisa di dalamnya. Anda bisa memastikannya sendiri dengan mendengarkan suara mendesis ketika kran telah terbuka. Ketika suara mendesis mulai menghilang, dapat dipastikan jika freon sudah habis total dan siap diisi sesuai dengan kapasitas yang dibutuhkan.

2. Vacuum Sistem AC

Usai memastikan tidak ada freon yang tersisa, kini saatnya melakukan vacum sistem AC terlebih dahulu. Rangkaian yang perlu dilakukan sebelum mengetahui cara mengisi freon AC mobil ini, memiliki fungsi untuk menghilangkan atau menghisap uap air yang masih terjebak di dalam sistem AC itu sendiri. Lalu bagaimana cara vacum sistem AC yang benar ?

Pertama, lakukan vacum menggunakan pompa vakum dan manifold gauge maupun menggunakan manometer tekanan yang ada pada kran tekanan.  Tunggulah selama 15 menit hingga sistem AC menunjukkan angka 758.4 mm HG atau 20 psi. Cara ini membuat udara serta uap air keluar dari sistem AC dengan sempurna.

Pada langkah selanjutnya, Anda perlu menutup kran kembali seperti semula. Hal ini perlu dilakukan, karena udara yang telah bercampur dengan uap air dapat mempercepat proses pembekuan zat pendingin yang ada pada sistem AC. Jika sudah demikian, otomatis saluran sistem AC tersumbat yang diakibatkan oleh gumpalan es.

3. Melumasi Sistem AC

Setelah tahap vacum sistem AC selesai dilakukan, kini saatnya melakukan pelumasan pada kompresor AC. Langkah ini perlu dilakukan sebelum menerapkan cara mengisi freon AC mobil yang benar untuk menekan resiko kerusakan pada kompresor AC. Pertama tama tuangkan 5 hingga 10 cc oli pelumas pada kompresor AC menggunakan gelas ukur.

Masukkan selang manifold gauge  yang masih terhubung dengan pompa vacum pada gelas ukur tersebut. Kemudian bukalah kran tekanan rendah sedikit demi sedikit hingga oli pelumas perlahan masuk ke dalam sistem AC dengan sempurna. Pada langkah selanjutnya, segeralah tutup kran tekanan rendah begitu oli pelumas berhasil masuk.

Baca Juga: Tips Untuk Mengatasi Ac Mobil Bau

4. Pengisian Freon Pada AC Kendaraan

Pengisian freon sendiri dibagi menjadi dua, yakni pengisian freon pada saluran tekanan rendah dan pengisian freon pada saluran tekanan tinggi. Bagi Anda yang belum mahir melakukannya sendiri, ada baiknya melakukan pengisian freon pada tekanan tinggi saja, karena prosesnya dilakukan ketika kompresor dalam keadaan mati atau tidak bekerja.

Cara mengisi freon AC mobil yang pertama, Anda harus menaikkan tekanan freon dengan cara memanaskannya dalam alat pengisian khusus. Pastikan mesin dalam keadaan off dan manifold gauge telah terpasang sempurna. Kran tekanan rendah harus ditutup, sedangkan tekanan tinggi dibuka. Selanjutnya balik tabung freon agar freon cair dapat masuk ke dalam sistem AC dan sisi penuh.

Radiasi panas yang masuk ke dalam ruang kabin kendaraan, membuat pengendara serta penumpang merasa gerah dan tidak nyaman selama perjalanan berlangsung. Oleh sebab itu, penting untuk mengisi freon ketika mulai merasakan tanda tanda tidak ada perubahan suhu meski AC kendaraan mulai dinyalakan. Dengan mengisi freon di saat yang tepat, otomatis AC dapat bekerja kembali.

Nah, sekarang Anda sudah tahu bagaimana cara mengisi Freon AC mobil yang benar? Jika AC mobil dingin dapat membuat kegiatan berkendara Anda menjadi nyaman. Selain itu untuk melindungi kendaraan, Anda dapat mengikuti program asuransi mobil. Jika kita memiliki asuransi mobil, maka biaya yang dibutuhkan saat mengajukan klaim akan lebih murah apabila dibandingkan saat kita menanggungnya sendiri. Salah satunya dengan Garda Oto, produk Asuransi Astra yang memberikan perlindungan bagi kendaraan mobil Anda. Garda Oto memiliki layanan Home Survey dan Pick Up Delivery Service yang memberikan kemudahan bagi pelanggan yang ingin melakukan klaim kendaraan di berbagai lokasi, seperti di rumah atau di kantor. Setelah proses perbaikan mobil selesai, Garda Oto melayani antar jemput kendaraan menuju bengkel dari lokasi pilihan Anda dan antar kembali dari bengkel. Tak hanya itu, Garda Oto pun menawarkan berbagai keuntungan untuk pelanggan, seperti pemberian hadiah langsung dan cicilan 0% dari beberapa bank yang bekerja sama. #PeaceofMind

Cara mengisi freon AC mobil yang tidak benar bisa berakibat pada tidak dinginnya AC pada mobil. Hal ini pastinya akan mengganggu kenyamanan Anda pada saat berkendara. Sebenarnya, mengisi freon dengan memanggil ahlinya akan lebih mudah dan praktis. Namun, pastinya dibutuhkan biaya lebih untuk ini. Nah, jika Anda ingin lebih menghemat, lakukan pengisian secara mandiri dengan cara yang benar.

Sebelum freon AC diganti, Anda harus benar-benar mengosongkan freon yang masih tersisa. Sebab, mencampurkan freon lama yang tersisa dengan freon baru bisa menimbulkan masalah pada kinerja mobil. Oleh karena itu, pastikan buang sisa freon yang masih ada, kemudian bersihkan semua bagian AC.

Setelah semua bagian AC bersih dan freon benar-benar kosong, kemudian siapkan alat untuk mengisi freon, yaitu manifold gauge (alat pembaca tinggi/rendah tekanan) dan freon yang baru. Setelah itu, ikuti cara mengisi freon AC mobil berikut ini.

(Baca Juga : Kesalahan Cara Mengganti Oli Mobil yang Perlu Anda Hindari)

Berikut Cara Mengisi Freon AC Mobil

1. Pasang beberapa kabel yang ada pada manifold gauge ke portnya masing-masing.

• Selang warna kuning yang ada di tengah ke tabung freon.
• Selang warna biru ke Low Pressure Pentil.
• Selang warna merah ke High Pressure Pentil.
• Pastikan semua valve tertutup dengan rapat sebelum memulai pengisian.

1. Bukalah valve pada tabung sedikit, longgarkan mur pada selang kuning yang menempel ke manifold gauge sedikit saja agar udara yang masih ada pada selang kuning keluar. Tunggulah selama 4 detik hingga terdengar bunyi mendesis.

2. Tutup kembali valve pada tabung dan mur pada selang kuning tadi dengan rapat.

3. Buka jendela mobil, kemudian nyalakan mesin dan AC pada setting fan paling cepat, yaitu suhu paling dingin.

4. Setel mesin hingga running-nya mencapai 1100 sampai 1500 rpm.

5. Buka kedua valve pada manifold gauge, kabel warna merah dan biru, hingga terbaca penunjuknya. Idealnya maksimum 40 PSI pada tekanan rendah dan maksimum 225 PSI pada tekanan tinggi. Jika kurang, berarti freon harus ditambah.

6. Tutup kembali semua valve, kemudian buka sedikit valve yang ada pada tabung.

7. Mulai pengisian freon dengan membuka valve berwarna biru pada low pressure. Tunggu beberapa saat hingga penunjukan naik hingga terbaca 35-40 PSI.

8. Tutup valve low dan valve tabung dalam kondisi mesin tetap menyala.

9. Buka kembali valve low, sekaligus valve high berwarna merah. Tunggu beberapa saat hingga penunjukan pada high pressure terbaca 200 PSI.

10. Jika belum tercapai batas maksimum tersebut, tutup kembali semua valve, dan ulang langkah pembukaan valve low dan high tersebut hingga batas maksimum tercapai. Jika sudah dilakukan pengulangan berkali-kali tetapi tidak terjadi pembacaan low dan high yang sesuai, berarti ada sistem yang tidak bekerja sempurna.

Memang, untuk mengisi freon AC mobil tidak boleh dilakukan sembarangan. Namun, dengan mengikuti semua langkah cara mengisi freon AC mobil di atas, Anda bisa melakukannya dengan benar.

Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan dengan menggunakan alat Vacuum pump.

Prosedur pengosongan :

·              -Tutup kedua katup manifold gauge.

·              -pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi dan  

·              -selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa vakum.

1. Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.
2. Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/- 600 mmHg ( 23,62 inHg; 80 kPa )
3. Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja pompa vakum. 
4. Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap air dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg ( 29,53 in Hg; 99,98 kPa )
5. Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.
6. Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.
7. Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.
8. Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai ditemukan dan perbaiki.

Pengisian refrigerant.

Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah-langkah berikut sudah dilakukan :

1. Rangkaian sistem masih terpasang dengan benar.
2. Selang masih terpasang dengan manifold gauge warna merah ke nipel tekanan tinggi, 
3. Warna  biru ke nipel tekanan rendah dan warna hijau ke tangki refrigerant atau alat pengisi.
4. Refrigerant yang akan digunakan tersedia dengan cukup.
5. Singkirkan alat-alat yang masih ada di sekitar mesin untuk menghindari kecelakaan.

Langkah pengisian
Pemasangan selang pada tabung refrigerant : 

1. Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya tertarik penuh. 
2. Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.
3. Hubungan selang warna hijau ke tabung refrigerant.
4. Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.
5. Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.
6. Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara keluar dari selang tengah.
7. ·Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup niple.

Pemeriksaan kebocoran awal :

1. Bukalah keran katup tekanan tinggi pada manifold gauge agar gas masuk kedalam sistem. (tabung menghadap keatas ).
2. Bila pengukur tekanan rendah sudah menunjukkan 1 kg/cm2 ( 14 psi; 98 kPa ) tutup keran manifold tekanan tinggi.
3. Periksalah kebocoran pada sistem dengan menggunakan detektor.

Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair :

1. Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk cair.
2. Buka katup tekanan tinggi.
3. Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.
4. Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan tekanan yang sama.

Pengisian Lanjutan :

1. Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.
2. Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.
3. Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.
4. Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya  pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
5. Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.
6. Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2

Cara kedua

1. Alat
    Pompa vakum
    Manometer
    Gauge
    Selang warna kuning
    Selang tekanan rendah dan tekanan tinggi
   Termometer
2. Bahan
    - 1 unit instalasi AC mobil
    - Baterai (aki)
   - Freon (refrigerant)

E. Proses Vacum pada Kompresor
        

      Sebelum dilakukan langkah pengisian freon, maka terlebih dahulu dilakukan langkah pengosongan/vakum pada kompresor. Langkah vakum ini bertujuan untuk mengeluarkan udara yang mengandung uap air agar tidak menyumbat pada waktu unit AC mobil ini bekerja.
Langkah pengosongan ini biasanya dilakukan apabila unit AC mobil tersebut baru diperbaiki atau dibongkar. Setelah dirakit kembali, maka dilakukan langkah vakum agar kinerja unit AC dapat meksimal karena udara yang mengandung uap air tersebut dapat dikeluarkan. Proses vakum ini dilakukan selama 15 menit sampai 30 menit. Selama proses vakum dilakukan, baru dilakukan pengisian freon/refrigerant.

 
F. Proses Pengisian Refrigerant

    Pengisian refrigerant atau freon pada unit AC mobil ada 2 cara yitu :
1.Pengisian freon dengan tekanan tinggi 
2.Pengisian freon dengan tekanan rendah

Tentunya, sebelum melakukan pengisian refrigerant tahap pengosongan refrigerant sudah dilakukan. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya sistem waktu diisi ada 3 cara yaitu :

1.Dengan melihat pada gelas/kaca kontrol saringan
2.Dengan melihat tekanan
3.Mengisi sesuai dengan berat zat pendingin yang masuk ke dalam sistem menurut buku manual.

1. Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Tinggi

2. Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Rendah

Pengisian freon

b. Dengan manometer

G. Kesimpulan

nan tinggi, karena selama pengisian kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair.
Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Freon saat dilakukan pengisian serta pada saat sistem AC bekerja.

Cara mengisi zat pendingin atau freon pada AC mobil Langkah awal adalah?

Langkah langkah pengisian freon AC?

Tentukan langkah langkah yang digunakan untuk mengosongkan freon AC pada kendaraan?

Langkah langkah pengosongan refrigerant?