Meinst Du ob CL vs 6 Loch schwerer sein muss? Jetzt nicht mehr unbedingt....
Pressfit und CL: Ich denke er meint, dass Pressfit unbeliebt ist, da es sich schon das ein oder andere mal gelockert hat. Es hat kein Gewinde, also ist es böse.
CL hat zwar ein Gewinde, aber meine extra Sicherungen verbaut und… kann sich damit (einfacher) lockern und somit ist es böse.
Irgendwie so
Wir denken im Falle unserer NEWMEN Advanced: Hier darf man schon erkennen was verbaut wurde ...
Schämen nicht, aber eine Beschriftung, welche die Oberfläche von Aluminium (das soll es doch darstellen, oder?) auf einer Carbonfelge imitiert, finde ich peinlich. Ist wie vor 20 Jahren wo mit Lackierungen Carbon am Alurahmen imitiert wurde. Neutral und unauffällig ist es nur an einigen wenigen Rädern/Komponenten. An anderen, z.B. zu den Kashima Beschichtungen, sieht es dann nur billig zusammengewürfelt aus. Ich bin halt für Unterstatement und habe es nicht nötig in die Welt hinaus zu schreien, das ich mir einen Carbonlaufradsatz von Newmen gekauft habe.
Die ganzen negativen Feedbacks zu den Decals unserer Carbonfelgen geben mir zu denken … dagegen stehen allerdings die Verkaufszahlen und die Tatsache, dass wir quasi 0 Anfragen bekommen wie die Decals der Carbonfelgen entfernt werden können …
Ist gerade bissl schwer einzuschätzen …
ich habe auch von den drei Newmen-Felgen (Alu) die Decals entfernt. Denke immer mal wieder über die x.a.30 nach und würde auch da die Decals entfernen. Eine Aufkleberlösung wäre schon angenehm.
Hab den LRS zu nem Complete bestellt und erfreut den Test gelesen, vor allem da hier von nicht zu steif die Rede ist.
Wirklich sympathisch ist er mir bei den Newmen-Beiträgen hier aber jetzt schon nicht mehr Jo mai, auch ne Form von Markenkommunikation.
Ist gerade bissl schwer einzuschätzen … 
Wirklich sympathisch ist er mir bei den Newmen-Beiträgen hier aber jetzt schon nicht mehr Jo mai, auch ne Form von Markenkommunikation. Ich weiß nicht wo wir hier „unnett“ geantwortet haben?!Eines muss ich leider immer wieder feststellen: Es ist besser wenn man als Hersteller hier nicht mit diskutiert .. bin dann mal raus hier …
Eines muss ich leider immer wieder feststellen: Es ist besser wenn man als Hersteller hier nicht mit diskutiert .. bin dann mal raus hier …
Ich finde es gut wie offen Newman hier mitdiskutiert. Ich bin wie gesagt sehr zufrieden.
Wenn an einem Produkt nur die Schriftzüge diskutiert werden, oder CL (möchte ich auch nicht, auch nicht mit Adapter)...
Dafür gibt es einfachste Lösungen.
bei einer Felge für 400,- dann so eine Sache und damit war es für mich erledigt
Hier treiben sich halt nicht nur die hier lebenden ForenSimse und die gelegentlichen Stänkerer rum, sondern die Kommentare unter den Tests werden auch wie andere Kommentarspalten von reinen Lesern studiert - ergo sehr viel größere Reichweite und nochmal anderes Publikum für die Markenkommunikation, im guten wie schlechten. Schlaf schön :*
Black Edition Felge/Nabe ohne CL, ich wette das geht jenseits der OE Kunden besser.
Centerlock hab ich an meinem Ersatz-LRS, der ist nämlich mein Ersatz für zwei verschiedene Räder mit versch. Bremsscheibengrößen. Da ists gut. Man kann echt extrem schnell und einfach die Scheiben tauschen. Den wildesten Defekt hab ich bis jetzt sogar bei 6-Loch gesehen. War aber ein Anwenderfehler
Ich mach mir auch zumeist viele Aufkleber runter... Aber gibt halt auch Leute die das einfach schick finden
Oje oje, Reibereien wegen CL....
Decals find ich persönlich zwar hochwertig aber einfach zu fett.
@MG
Labern wir hier bitte lieber über sowas anstatt über uralte Standards die man eh nicht mehr wegbekommt, auch nicht dadurch wenn Newmen CL nicht mehr hätte würde es dennoch nicht verschwinden und die Naben selbst gibt's ja zur Wahl als 6 Loch oder CL...
Ist gerade bissl schwer einzuschätzen … Das hier ist IBC, lieber aus 40 Meinungen das eigene Bauchgefühl bestätigen lassen und sich über matte Stellen wundern Vielleicht könnt ihr als Hersteller da unterstützen.
Wir denken im Falle unserer NEWMEN Advanced: Hier darf man schon erkennen was verbaut wurde ... Ich frag mich ja, ob all diejenigen hier, die alle Labels abmachen, das auch an ihren Autos machen. Werden da auch alle Hersteller/Modellbezeichnungen entfernt?
Ich frag mich ja, ob all diejenigen hier, die alle Labels abmachen, das auch an ihren Autos machen. Werden da auch alle Hersteller/Modellbezeichnungen entfernt? Keine Ahnung was Du so fährst, aber die Individualisierungsmöglichkeiten ab der Oberklasse sind nicht ohne
Aber he, jeder wie er mag. Wer sich an einem nicht entfernbaren Schriftzug auf Felgen stört, fährt halt was anderes und gut ist… Page 2
Junge junge. Probleme gibt es. Hätte ich solche Probleme, hätte ich keine anderen. Gott, lass mich bitte solche Probleme hier haben.
Ich kann das ja verstehen; Decals zu entfernen, bzw. sie sich so anzupassen, dass sie zum Rest des Radls passen. Und die Gruppe scheint nicht gerade klein zu sein. Sonst gäbe es solche Firmen wie slikgraphics ja nicht. Der Markt ist also da.
Ich habe gerade ein 5010 im Aufbau und war überrascht, dass es passende Decals für den Santa Schriftzug gibt.
Am Auto würde ich einen Neuwagen immer ohne Schriftzüge bestellen. Ist bei den Herstellern ja kostenlos. Aber, dafür würde ich sogar Geld zahlen, bzw. an gebrauchten Autos immer entfernen.
Daher wäre die Idee tatsächlich @newmen, ob man nicht passgenau Decals in Aufkleberform anbietet.
Sascha
Das ist mir schon klar, dass OEM Kunden wenig Grund zur Beschwerde haben: Ich finde das Newmen Finish generell etwas schwach. Das Eloxal meiner Felgen hat zb einen violett Stich.
Bei den Schriftzügen hätte sich Newmen sicherlich einen Gefallen getan, wenn sie die schwarzen OEM Versionen auch für den Endkundenmarkt zugänglich gemacht hätten. Ich persönlich finde das Silber aber alles andere als schlecht. Beispiel Cube
Ungelabelte Kopien von beliebten Rahmen oder Felgen kann man damit ganz easy "aufwerten" Beispielsweise günstig nachgebackene Specialized/S-Works-Rahmen oder Enve-Carbonfelgen aus Fernost.
Vergleichbar wäre es wenn auf allen Zulieferteilen der Zulieferer steht. Das sind beim Auto einige Sähe sicher auch lustig, aber nicht besonders elegant, aus.
Nein, was mich betrifft finde ich die Decals auf den meisten anderen Bauteilen deutlich passender. Nein nicht schämen, es ist einfach eine Frage der Ästhetik. Vielen gefällt z.B. das Understatement der Alufelgen einfach deutlich besser als das aufdringliche "schreien" der Carbonfelgen. Würd jetzt auch kein Auto fahren wollen, an dem mit großen Buchstaben aus Spiegelfolie das Herstellerlogo über die ganze Seite geklebt ist, selbst wenn ich mich nicht wegen der Marke schäme. Wenn ich mich richtig erinner gab es damals bei der Vorstellung der Alufelgen auf viel Lob für die unaufdringlichen Decals. Man erkennt sofort, dass es sich um Newmenfelgen handelt, dennoch ist der Schritzug unaufdringlich und lenkt nicht zu sehr vom Rest ab. Und wenn ich Eure Anbauteile fahr, passen die Carbonfelgen nicht dazu, weil die Decals ganz anders aussehn. Ein Bike besteht allerdings nicht nur aus einem Bauteil. Bei Cube mag das aufgehen, aber wenn ich mir jetzt z.B. ein Last mit XTR, Beast, Bike Ahead, Intend, Trickstuff, Vecnum, usw aufbau, dann trifft das "darf man schon erkennen was verbaut wurde" auf sehr, sehr viele Teile zu. Stell ich mir aber optisch alles andre als gefällig vor, wenn alle diese Komponenten dann ähnlich kontraststarke Herstellerlogos hätten. Ich persönlich bin schon froh, dass die meisten anderen Hersteller sehr dezente Decals haben. Aber letztenendes bleibts natürlich Geschmackssache.
Es sind vermutlich mehr Bikes mit CL als mit 6 Loch Befestigung unterwegs. Wäre CL unsicher, wäre das nicht der Fall. Das mehr Bikes mit CL unterwegs sein mögen, ist auch kein Argument. Die meisten Räder sind Komplettbikes. Der Kunde muss mit dem Leben, wofür sich die Hersteller entschieden haben und hat keine Wahl. Und wieso die Hersteller lieber CL einsetzen, hatten wir ja schon. Unsicher ist CL natürlich nicht. Aber ich kann halt unterwegs nix machen.
Autovergleich ist eigentlich gut.
Wer bzgl. Decal ne Alternative sucht (keine Sorge nicht China), darf mir ne PN schicken. Ich habe nen Satz Advanced und fahre ihn gerne und finde ihn bei mir von den Decal passend. Meine Lyrik hat auch die Std Chrom Decals. Und hab mir dann einfach auch noch welche auf den Rahmen gemacht.
Fürs neue Rad wollte ich aber was Schlichteres. Newmen ist trotzdem dran. Fade Naben - mit 6-Loch.
Es gibt auch die, die Spaß haben, wenig Putzen, nie an der Eisdiele stehen und sich trotzdem lieber das Produkt aussuchen, das ihnen auch optisch zusagt. Ist ja im MTB Bereich nicht so, als gäbe es keine Alternativen....
Naja es gibt auch Leute, die mögen einfach kein Silber oder Chrom.
Wenn ihr unbedingt Autovergleich wollt, schwarze Felgen und schwarze Scheibenrahmen/Niere an BMWs?
Egal. Ich finde viele Schriftzüge einfach zu groß, auf Dauer.
Erst hab ich mich früher bei Mavic auch noch über weiße Decals gefreut, später hats genervt.
Das kleine Mavic durfte aber bleiben.
Bei raceface Felgen ists auch viel zu viel, das nervt selbst in grau nach kurzer Zeit.
Ansonsten gehen die "Stealth" Schriftzüge heute ja schon einigermaßen, haben ja auch viele Gabeln. Bei Felgen nervt am meisten, das die Decals zu Reifen immer auf dem Kopf stehen.
Wer da jetzt falschrum beschriftet?
Beim Reifen krieg ichs halt nicht ab.
Dezente kleine Decals sind generell besser. Druck oder Transferfolie unter lack ist natürlich sonst schon schöner/wertiger als nen Aufkleber.
Beim Autovergleich würde, folgt man der Argumentation, groß und auffällig auf vielen Teilen ein anderer Name stehen.
Eben. Würde irgend jemand ernsthaft mit seinem Auto so in der Gegend herum fahren?
Man fährt fast immer die falschen Reifen. lol
Ehrlich, die such ich doch nach Gummi, Karkasse und Noppen aus und nicht wegen der blöden Schrift. Auf der Autofelge fehlt was, kann den Hersteller nicht lesen.
Und ja, es gibt Leute die Schrift nachmalen, die hält nur jeder für blöde. lol Ich find das ewige schwarz bei MTB Felgen übrigens megaöde.
Die silberne Edition von Newmen war da schon mal nett.
Die silberne Nabe hier auch.
Hätte ich aber nicht mit schwarzen Speichen gemacht.
Aber dann muss man den Rest der Anbauteile auch so machen.
Das eine Beispiel hier gabs ja wo das Top aussieht.
E13 stimmt die felgen auf die reifen ab. Systemlaufrad.
Ich würd die vordere alu und pirope gern in gold fahren und die hintere advanced mit den chromdecals so lassen.
wenn eine Marke wirklich Oberklasse repräsentiert und nicht nur Asienmassenware mit viel Marketing aufzuwerten versucht, macht ein dezenter Auftritt wie bei den Reserves deutlich mehr her. Der Kenner sieht das kleine rote Band - und genießt ..
Dezente kleine Decals sind generell besser. Druck oder Transferfolie unter lack ist natürlich sonst schon schöner/wertiger als nen Aufkleber. Ich fahr Stahlfelgen an meinem verkratzten und verbeulten Caddy ... Nur meine Newman Felgen haben mehr Kratzer und Beulen. Aber immerhin deutlich weniger als andere Felgen...
Wir denken im Falle unserer NEWMEN Advanced: Hier darf man schon erkennen was verbaut wurde ... Also mir würde es taugen. In gold sogar noch mehr Wenn ich meine DT Swiss carbonis (Erstausstattung) durchhabe, könnte ich dann über ein Crash Replacement zu Euch wechseln
Eines muss ich leider immer wieder feststellen: Es ist besser wenn man als Hersteller hier nicht mit diskutiert .. bin dann mal raus hier … Oder ich greife Michis Hinweis nach der Möglichkeit auf und Frage "Wieviel Nachfrage braucht es um die Decals in (z.B.) Mattschwarz zu bekommen? Dann kannst ja die Stückzahl kaufen und im Bikemarkt anbieten - merkst dann sofort, ob Du den richtigen Riecher hattest für das, was "alle" gerne hätten
Wir denken im Falle unserer NEWMEN Advanced: Hier darf man schon erkennen was verbaut wurde ... Ok, geschmackstechnisch ist das Rad nicht die Referenz, aber so auffällig ist das Deco der Felgen nicht Page 3
Syntace/Duke/Santa Cruz haben schöne Decals. Sehr dezent. Wäre schön, wenn die Newmen das auch hätten. Schön sind sie ja ansonsten.
Irgendwie so G.
Seit dangerholm gibts halt schon auch einen trend zu optisch angepassten anderen bikes. Das ganze lackabkratzen wird da sogar von scott unterstützt die schicken ihm die rahmen.
Der bdw hype hier im forum ist auch recht massiv also ich glaub da leben manche firmen von.
Als jemand dem die optik seit jeher egal ist kann ich trotzdem leute verstehn die 100% stimmige bikes aufbauen, aber dennoch nicht auf solide funktion verzichten wollen. Da passen günstige und gute carbonlaufräder einfach perfekt ins schema. Nur halt nicht mit chromdekor
Wollte nur bei meinem nächsten Aufbau was Schlichteres und auch einfach mal was anderes ausprobieren.
Was ich ja total geil finde ist, daß man jetzt bei Light bicycle die Felgenoberfläche wählen; matt, glänzend etc
Und die Decal Farbe stört mich nur deshalb, weil sie im Lauf der Jahre geändert wurde. Neues Hinterrad und nun passt Farbe vorn und hinten nicht zusammen. Das sieht echt dumm aus
@MSTRCHRS :
Durchaus verbesserungswürdig
Und kein Microspline
Und teilweise Speziallager!
Ich denke wir haben genügend Gründe aufgezählt, dass @MSTRCHRS mal bei Acros wegen eines Tests anfrägt.
Ne kann ich nicht. Hab's nur gelesen, das die Kugellager eine Sonderanfertigung von Acros sind. Das Set für hinten kostet für meine HR Nabe boost zb. 19€.
Mein 650b boost Enduro Lrs wiegt 1457gr!
G.
Läuft im Ragley bluepig. HR mittlerweile im Banshee Titan Mullet einschließlich Finale Urlaub.
80kg fahrfertig.
HR explodiert gegen Holzlandung am Double mit HT. Riss. Luft gehalten, paar Wochen gefahren. Sprung nochmal probiert, wieder zu kurz. Booom. Crash replacement beansprucht inklusive umspeichen.
Niemals lose Speichen gehabt. Super Service. 1x bei CR, einmal bei fehlenden endkappen für XD Driver umsonst inklusive Porto. Page 4
Niemals lose Speichen gehabt. Super Service. 1x bei CR, einmal bei fehlenden endkappen für XD Driver umsonst inklusive Porto. Danke übrigens für die Antworten.
"Wir gewähren hierfür einen Sonderrabatt von 50% auf den offiziellen Listenpreis auf dasselbe oder ein gleichwertiges Produkt."
Und genau so war es bei meiner SL A30er Aluminium auch. (ich hätte auf ein anderes Modell das mehr aushält tauschen können. Speichnanzahl hab ich mir auch aussuchen können. Alles super freundlich, einfach und tip top! @MG hat da eine sehr freundliche unkomplizierte Mannschaft!) Zuletzt bearbeitet: 6. Oktober 2021
(Ich habe an einem Rad ein Paar Nineteen)
(Ich habe an einem Rad ein Paar Nineteen)
Es ist auf jeden Fall laut genug, dass es Mitfahrern unangenehm auffällt - trotz fetten.
Es ist auf jeden Fall laut genug, dass es Mitfahrern unangenehm auffällt - trotz fetten.
Ich hatte die Nineteen auch mal. Seit dem nutze ich den Freilauf als Klingel. Habe jetzt an einem Rad auch die Newmen Advanced SL A.30 und der einzige Nachteil der Fade-Naben ist, dass da die "Klingel" nicht funktioniert. Jetzt hab ich mir tatsächlich ne echte Klingel gekauft.
Nineteen Naben - Der Sportauspuff der MTB-Szene?
Und genau so war es bei meiner SL A30er Aluminium auch. (ich hätte auf ein anderes Modell das mehr aushält tauschen können. Speichnanzahl hab ich mir auch aussuchen können. Alles super freundlich, einfach und tip top! @MG hat da eine sehr freundliche unkomplizierte Mannschaft!)
Was eigentlich der Unterschied zwischen der E.G.35 und der SL E.G.35 Felge? Beide 600 g. Nur das Dekor, oder warum kostet die SL 33,00 € UVP mehr?
Evolution SL E.G.35Innenweite: 35 mm Außenbreite: 38,5 mm Felgenhöhe: 22,5 mm Gewicht laut Hersteller: 660g Gewicht selbst gewogen: 642,4gEvolution E.G.35Innenbreite: 35 mm Außenbreite: 39 mm Felgenhöhe: 23 mm Gewicht: 650g (Herstellerangabe) Selbstgewogen habens die E.G.35 (ohne SL) leider nicht par Details sind noch anders wie empfohlene Reifenbreite und Systemgewicht für Ebike
Danke für die Mühe.
Interessant dass r2 für die non SL deutlich mehr als UVP verlangt. Aber ansonsten bin ich jetzt auch nicht wirklich schlauer.
Wegen Reifenbreite, da gibt doch der Reifen vor welche Innenbreite die Felge haben soll und nicht anders herum, oder? Anderseits werde ich eh nur 2,6" oder 2,8" aufziehen welche bei beiden im empfohlenen Bereich sind.
Wegen Reifenbreite, da gibt doch der Reifen vor welche Innenbreite die Felge haben soll und nicht anders herum, oder? Anderseits werde ich eh nur 2,6" oder 2,8" aufziehen welche bei beiden im empfohlenen Bereich sind. 2.6 oder 2.8 sollte gehen auf 35er
Wegen Reifenbreite, da gibt doch der Reifen vor welche Innenbreite die Felge haben soll und nicht anders herum, oder? Anderseits werde ich eh nur 2,6" oder 2,8" aufziehen welche bei beiden im empfohlenen Bereich sind. Systemgewicht von 140kg reicht ja wohl selbst am Ebike außer man wiegt selber dann sowas wie 105kg, aber wenn jemand selber aufbaut muss er eh wissen was er macht.
Auf deren Seite beide 660g?
Die SL A30 wiegt wenigstens noch 30g weniger. Unterschied 6069 Alu oder 6061 bei der einfachen.
Bisserl wie bei ARC und AR.
Ah okay, andere Legierung. Ob es jetzt unbedingt eine der E.G. sein muss bin ich mir nicht sicher. Allerdings findet man die
SL A.35 in 27,5" mit 32 Loch kaum irgendwo. Auf der Homepage hab ich nix gesehen.
Systemgewicht hab ich mit ebike ca. 100 kg.
Hi Zusammen, ist es normal das die Fade Nabe hinten einfach von Hand abziehbar ist? Die Kappe ist ganz easy mit zwei Finger abziehbar. |
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