Alle Informationen und technischen Details zum größten Passagierflugzeug der Welt bekommen Sie hier. Show Fliegen Sie den Airbus A380 in Frankfurt einmal selbst! Der Airbus A380 ist mit einer Sitzplatzkapazität von bis zu 853 Passagieren das zurzeit größte Passagierflugzeug der Welt. Er ist das einzige Flugzeug, das Passagiere durchgängig auf zwei Ebenen transportieren kann und löste somit die bisherige Königin der Lüfte, die Boeing 747, als größtes Passagierflugzeug der Welt ab. Seit seiner Erstauslieferung im Oktober 2007 wurde der A380 bis heute mehr als 200 mal gebaut. Weitere rund 180 Bestellungen von Fluggesellschaften aus der ganzen Welt liegen vor. Größter Abnehmer ist die Gesellschaft Emirates aus Dubai, die 90 Exemplare des Flugzeuges bestellt hat. Der A380 gehört trotz seiner Größe zu zu den wirtschaftlichsten Modellen seiner Art. Der konsequente Einsatz von leichten, neuartigen Verbundstoffen und seine verbrauchsarmen Triebwerke senken die Betriebskosten und den Spritverbrauch um bis zu 15% gegenüber vergleichbaren Modellen. Auch im Passagierkomfort setzt der A380 neue Maßstäbe. Durch seine Größe, bietet er Fluggästen die Möglichkeit in First-, Business-, oder Economy-Class bequem zu reisen und durch seine neuartige Kabinenwand ist der Geräuschpegel in der Kabine so niedrig wie bei keinem anderen Verkehrsflugzeug. Durch seinen hohen Komfort und sein imposantes Erscheinungsbild, ist der A380 bei den Passagieren sehr beliebt. Einmal den Airbus A380 selber fliegen, muss kein Traum bleiben. Der A380 Full Flight Simulator im Ausbildungszentrum von Lufthansa Flight Training in Frankfurt ermöglicht es. Trotz seiner Größe wird der A380 von den Piloten als ausgesprochen handlich und gut zu fliegen beschrieben. Probieren Sie es doch einmal selbst. Technische Daten Airbus A380 Länge: 72,30 m Max. Startmasse: 560.000 kg Höhe: 24,10 m Max. Startschub: 4x 318 kN Spannweite: 79,80 m Max. Reichweite: 15.000 km Rumpfdurchmesser 7,14 m x 8,40 m Max. Landemasse 385.000 kg
Sie sind so groß wie ein Fußballfeld, können drei TGV-Duplex-Züge aufnehmen oder 800 Passagiere befördern: Diese riesigen Flugzeuge haben die unterschiedlichsten Schicksale erlebt. Erfahren Sie mehr über ihre außergewöhnlichen Fähigkeiten. Ob zivil oder militärisch, diese Flugzeuge sind überdimensional und bleiben niemals unbemerkt. Einige von ihnen sind neue Modelle, andere sind bereits kommerzielle Erfolge. Auf jeden Fall haben sie die Geschichte der Luftfahrt geprägt. Die A380 wurde 2005 in Betrieb genommen und hat im Februar 2019 mit der Ankündigung des Produktionsendes ihren Hut genommen. Mit einer theoretischen Kapazität von 850 Passagieren ist sie das größte zivile Passagierflugzeug. In der Praxis bietet heute keines der 234 in Betrieb befindlichen Exemplare mehr als 615 Sitzplätze. Das Flugzeug ist mit einer Spannweite von 79,7 Metern und einer Länge von 72,7 Metern so groß, dass mehrere Flughäfen umgebaut werden mussten, um es abfertigen zu können. Leider zogen die Fluggesellschaften kleinere Flugzeuge mit geringerem Kerosinverbrauch und häufigeren Shuttle-Bussen vor.
Mit einer Länge von 84 Metern, was fast der Länge eines Fußballfeldes entspricht, ist die Antonov AN-225 Mriya das längste und schwerste Flugzeug, das je gebaut wurde. Das Flugzeug wurde in der Ukraine entworfen, als das Land noch zum Block der UdSSR gehörte, und kann 640 Tonnen Fracht an Bord nehmen. Es gibt nur ein einziges Exemplar, das von Antonov Airlines betrieben wird. Sie fliegt nur ein- oder zweimal im Jahr, um riesige Ausrüstungsgegenstände zu transportieren, wie z. B. 2009 einen 187,5 Tonnen schweren Generator für Armenien, das schwerste Teil, das je per Flugzeug transportiert wurde. Angeblich laufen derzeit Gespräche mit einem chinesischen Unternehmen, um die Produktion wieder aufzunehmen.
Stratolaunch (Roc) Es wird als Alternative zu herkömmlichen Trägerraketen angepriesen, befindet sich aber seit der ersten Ausfahrt aus seinem Hangar im Jahr 2017 bislang nur in der Testphase. Nachdem Paul Allen 2018 verstarb, war aufgrund fehlender Geldmittel nicht klar, was mit der Stratolaunch geschehen würde. 2019 wurde das Unternehmen verkauft, und im August 2020 wurden Testflüge vorbereitet. April 2021 ging die Flugerprobung der Maschine weiter.
Hughes H-4 Hercules (Spruce Goose)Die Hughes H-4 Hercules gehört mit einer Spannweite von 97,50 Metern und einer Höhe von 24 Metern immer noch zu den größten Flugzeugen, die je geflogen sind. Na ja, fast: Dieses militärische Transportwasserflugzeug hob 1947 nur einmal ab und blieb nur eine Minute lang in der Luft, 21 Meter über dem Wasser. Die offensichtlich untermotorisierte „Spruce Goose“ (Fichtengans) war aufgrund der Kriegsrationierung von strategischen Materialien vollständig aus Holz gebaut worden. Das einzige Exemplar befindet sich heute im Evergreen Aviation Museum in McMinnville, Oregon (USA).
McDonnell Douglas KC-10 ExtenderDer KC-10 Extender wurde in den 1970er Jahren nach dem Vietnamkrieg entwickelt und ist das Flugzeug mit der größten Treibstoffkapazität an Bord: Seine sechs riesigen Tanks können eine maximale Kapazität von 200.000 Litern Treibstoff aufnehmen. Er ist für die Betankung von Transportflugzeugen, Bombern oder taktischen Kampfflugzeugen vorgesehen. Die KC-10 wurde insbesondere im Golfkrieg 1991 oder im Kosovo 1999 eingesetzt. Heute sind etwa 60 Exemplare im Einsatz, zwei davon gehören der niederländischen Luftwaffe, die anderen sind Eigentum der US Air Force.
Tupolev Tu-160 (Weißer Schwan)Die Tupolew Tu-160 (auch „Weißer Schwan“ genannt) hat ein Startgewicht von bis zu 275 Tonnen, eine Höchstgeschwindigkeit von über 2.000 km/h und kann bis zu 40 Tonnen Waffen (Marschflugkörper, Atomsprengköpfe usw.) mit sich führen. Dieser russische Bomber, der 1987 während des Kalten Krieges in Dienst gestellt wurde, ist das stärkste Kampfflugzeug der Welt und hat eine Reichweite von bis zu 18.000 km mit Luftbetankung. Seine letzten Tage hat der Weiße Schwan noch nicht gesehen: Eine völlig neue Version mit modernster Motorisierung, Verteidigungs- und Kommunikationssystemen befindet sich derzeit in der Produktion.
Boeing 747-8Die Boeing 747-8 wurde zwar von der A380-800 in Bezug auf die Kapazität überholt, ist aber mit 76,3 Metern bis heute das längste Passagierflugzeug der Welt. Dieses Großraumflugzeug für Langstreckenflüge ist die fünfte Version der 747, die seit 50 Jahren mit über 1.570 ausgelieferten Flugzeugen den Himmel beherrscht. Die Version 747-8 bietet 410 Passagieren Platz und verbraucht dank neuer Triebwerke, Flügel und eines verlängerten Rumpfes 16 % weniger Treibstoff als ihr Vorgänger, die 747-400. Die 747-8 gibt es auch als Frachtflugzeug, das 140 Tonnen über eine Entfernung von 8.130 km transportieren kann.
Antonow An-124 (Condor)Mit einer Kapazität von 120 Tonnen Fracht über eine Distanz von 5.400 km ist die Antonow An-124 das größte in Serie gefertigte zivile und militärische Transportflugzeug der Welt. Das Flugzeug, das in der NATO den Spitznamen „Condor“ trägt, kann außergewöhnliche Lasten wie Lokomotiven, Kräne, Satelliten, Schiffe… und 2005 sogar einen äthiopischen Obelisken transportieren. Auch die französische Armee setzt ihn von Zeit zu Zeit ein. Das vierstrahlige Flugzeug wurde in den 1980er Jahren entwickelt und mehrfach modernisiert. Es kann über die Nase oder über spezielle Laderampen von hinten beladen werden.
Urhebender Autor: Céline Deluzarche |
Wie groß ist das größte flugzeug der welt
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