26.03.2022 —
Was bedeuten die Entwicklungsschritte der Euro-Abgasnorm? Welche Norm hat mein Auto? AUTO BILD erklärt, wo die Infos in den Fahrzeugpapieren zu finden sind!
Auch wenn der Diesel bei den Zulassungszahlen auf dem Rückzug ist: Anfang des Jahres 2022 hatten noch immer fast 15 Millionen Pkw in Deutschland (30,5 Prozent des Gesamtbestandes) einen Motor dieser Bauart an Bord. Doch unter den Selbstzündern gibt es große Unterschiede, was den Schadstoffausstoß anbetrifft. Euro 4, Euro 5, Euro 6d, Euro 6d-TEMP, Euro 6d-TEMP-EVAP oder sogar Euro 6d ISC-FCM – nicht erst seit dem Abgasskandal und dem Urteil zu Fahrverboten beschäftigen diese Norm-Bezeichnungen die deutschen Autofahrer. Zum 1. Januar 2021 wurden Prüfzyklen und Abgasnormen für Neuzulassungen weiter verschärft, für das Jahr 2025 in mit Euro 7 längst die nächste Stufe am Horizont zu sehen. Millionen Diesel-Besitzer fragen sich: Was bedeuten diese Schadstoffnormen? Wie finde ich heraus, welche Abgasnorm mein Auto hat? Darf mein Wagen vielleicht bald bestimmte Straßen in bestimmten Großstädten nicht mehr befahren? Osram Night Breaker Laser H7 Ausgewählte Produkte in tabellarischer Übersicht
Vorweg: Die Schadstoffklasse entspricht nicht der Zahl auf der Umweltplakette, die auf der Frontscheibe klebt und für die Einfahrt in Umweltzonen ausschlaggebend ist. Seit 1992 gibt es in der Europäischen Union Grenzwerte für den Schadstoffausstoß (seit 2000 auch für Stickstoffdioxid/NOx). Begonnen hat das damals mit Euro 1. Im Laufe der Jahre wurden Grenzwerte und Messmethoden angepasst.
Die Euro-5-Norm galt bis Ende August 2015 und wurde von der Euro-6b-Norm abgelöst. Zum 1. September 2017 gab es EU-weit eine radikale Veränderung, nämlich zwei neue Abgastests: einen verbesserten auf dem Prüfstand – den WLTP – und einen zusätzlichen auf der Straße, den RDE ("Real Driving Emissions"). Seit dem 1. September 2018 waren WLTP-Tests verbindlich für die Euro-Norm 6c.
Seit Anfang September 2019 mussten Neuwagen bei ihrer Erstzulassung zusätzlich auch den RDE-Test bestehen, um die Euro-6d-TEMP-Norm zu erfüllen (das galt bereits seit 1. September 2018 für die Zertifizierung neuer Modelle). TEMP steht für "temporär" und sollte verdeutlichen, dass dies eine Übergangsnorm bis zum Jahresanfang 2021 war – danach gelten mit Euro-6d noch schärfere Anforderungen. Im Labor dürfen Dieselautos höchstens 80 Milligramm Stickoxid je Kilometer ausstoßen. Der Grenzwert für die Straße im RDE-Test ist deutlich höher: 168 Milligramm Stickoxid, von 2020 an nur noch 114,4 Milligramm (Typgenehmigung). Dies liegt an den sogenannten Konformitätsfaktoren 2,1 bzw. 1,43 – also von der Industrie ausgehandelten Übergangsfristen.
Seit dem 1. Januar 2021 ist die neueste 6d-Evolutionsstufe in Kraft. Wie schon neue Fahrzeugtypen seit Anfang 2020 müssen nun auch Neuzulassungen die Norm Euro 6d-ISC-FCM erfüllen. ISC (In-Service-Conformity-Tests) heißt, dass ein Autobauer durch Stichproben nachweisen muss, dass Pkw im Betrieb die gesetzlichen Vorgaben erfüllen. Das FCM-System (Fuel Consumption Monitoring) speichert die realen Verbrauchswerte, über eine Diagnose-Schnittstelle können sie mit den Herstellerangaben verglichen werden.
Welche Euro-Norm das eigene Auto erfüllt und ob es von Fahrverboten betroffen ist, verrät der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung 1). Wurden die Papiere vor 2005 ausgestellt, geben die letzten beiden Zahlen im Feld "Schlüsselnummer zu 1" Aufschluss. Bei neueren Unterlagen ab 2005 sind es die beiden letzten Ziffern im Feld "14.1".
Die entscheidende Ziffer steht im Fahrzeugschein im Feld 14.1 (Bild): Dieses Fahrzeug wäre von Fahrverboten betroffen.
Grob gesagt: Steht dort eine Zahl zwischen 00 und 88, erfüllt das Auto die Normen Euro 1 bis Euro 4 – und ist betroffen. Euro-5-Diesel haben im gleichen Feld die Schlüssel 35A0 bis 35M0. Bei Besitzern von Autos der Schadstoffklasse Euro 6a und 6b tauchen im Fahrzeugschein an gleicher Stelle die Schlüssel-Nummern 36N0 bis 36Y0 oder 36BA bis 36BC auf. Dauerhaft auf der sicheren Seite dürften jedoch nur Diesel der Normen 6d-TEMP und 6d sein. Eine ADAC-Liste mit Fahrzeugen dieser Art gibt es hier, eine genaue Aufschlüsselung finden Sie hier:
Schlüsselnummern 01, 02, 03, 04, 09, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 22, 77
Schlüsselnummern 25, 26, 27, 28, 29, 34, 35, 40, 41, 49, 71
Schlüsselnummern 30, 31, 36, 37, 42, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61
Schlüsselnummern 32, 33, 38, 39, 43, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70
Schlüsselnummern 35AO bis 35EO (Euro 5a), 35FO bis 35MO (Euro 5b)
Schlüsselnummern 36NO bis 36PO
Schlüsselnummern 36QO bis 36YO (Prüfung nach NEFZ); 36BA bis 36BC (Prüfung nach WLTP)
Schlüsselnummern 36ZA bis 36ZF (Prüfung nach NEFZ); 36AA bis 36AF (36AE und 36AF Euro 6c-EVAP; Prüfung nach WLTP)
EVAP = Evaporative Emission (Verdunstungsemission)
Schlüsselnummern 36ZG bis 36ZI (Prüfung nach NEFZ); 36AG bis 36AI, 36BG bis 36BI (Euro 6d-TEMP-EVAP), 36CG bis 36CI und 36DG (Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC; alle Prüfung nach WLTP)
EVAP = Evaporative Emission (Verdunstungsemission)ISC = In-Service-Conformity-Tests (Übereinstimmung im Betrieb)
Schlüsselnummern 36ZJ bis 36ZL (Prüfung nach NEFZ); 36AJ bis 36AL (Prüfung nach WLTP)
Schlüsselnummern 36AM bis 36AO (Prüfung nach WLTP)
ISC = In-Service-Conformity-Tests (Übereinstimmung im Betrieb)
Schlüsselnummern 36AP bis 36AR (Prüfung nach WLTP)
ISC = In-Service-Conformity-Tests (Übereinstimmung im Betrieb)
FCM = Fuel Consumption Monitoring (Überwachung und Speicherung des Energieverbrauchs)
Wer ein Auto der neuesten Abgasnorm Euro 6d oder Euro 6d-TEMP fährt, muss sich nicht um Fahrverbote sorgen. Ob Verbrenner mit Diesel-AdBlue, Benzin-Partikelfilter oder alternativem Antrieb wie Erdgas: Hier folgen alle SUVs, die dank ihres niedrigen NOx-Schadstoffausstoßes auch künftig frei fahren dürfen. (Stand: 14. Oktober 2019)
Alfa Romeo Stelvio Motoren: 2.0 Turbo 16V, 2.2 Diesel, Quadrifoglio.
Alpina XD3/XD4 Motor: Diesel, 2993 ccm.
Audi Q2 Motoren: 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI.
Audi Q3 Motoren: 35 TDI, 35 TFSI, 40 TDI, 40 TFSI, 45 TFSI.
Audi Q3 Sportback Motoren: 35 TDI, 45 TFSI
Audi Q5 Motoren: 35 TDI, 40 TDI, 45 TDI, 45 TFSI, 50 TDI, 55 TFSI e.
Audi Q7 Motoren: 45 TDI, 50 TDI.
Audi Q8 Motoren: 45 TDI, 50 TDI, 55 TFSI e.
Audi SQ2 TFSI Motor: Benziner, 1984 ccm.
Audi SQ5 TDI Motor: Diesel, 2967 ccm.
BMW X1 Motoren: sDrive18i, sDrive20i, sDrive18d, xDrive18d, xDrive20d, xDrive20i, xDrive25d, xDrive25i.
BMW X2 Motoren: sDrive18i, sDrive20i, sDrive18d, sDrive 20d, xDrive18d, xDrive20d, xDrive20i, xDrive25d, M35i.
BMW X3 Motoren: xDrive20d, xDrive20i, xDrive30d, xDrive30i, xDrive M40d, xDriveM40i, M, M Competition.
BMW X4 Motoren: xDrive20d, xDrive20i, xDrive30d, xDrive30i, xDriveM40d, xDriveM40i, M, M Competition.
BMW X5 Motoren: xDrive40i, xDrive30d, M50d, M50i, xDrive45e.
BMW X6 Motoren: xDrive30d, xDrive40i, M50i, M50d.
BMW X7 Motoren: M50d, M50i, xDrive30d, xDrive40i.
Borgward BX7 Motoren: 2.0 TGDI.
Citroen C3 Aircross Motoren: PureTech 82, PureTech 110, PureTech 130, BlueHDi 100, BlueHDi 120.
Citroën C4 Cactus Motoren: 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130, 1.5 BlueHDi 100, Blue HDI 120.
Cupra Ateca Motor: Benziner 1984 ccm.
Dacia Duster Motoren: Blue dCi 95, Blue dCi 115, SCe 115 LPG, TCe 130 GPF, TCe 150 GPF.
DS3 Crossback Motoren: PureTech110, PureTech130, PureTech155, BlueHDi 100, BlueHDi 130.
DS7 Crossback Motoren: PureTech 130, PureTech 180, PureTech 225, BlueHDi 130, BlueHDi 180.
Fiat Panda Motoren: 1.2 8V, 1.2 8V LPG, 0.9 8V Twinair Natural Power, 0.9 8V Twinair Turbo.
Fiat Panda Cross Motoren: 0.9 8V TwinAir Turbo, 1.2 8V.
Fiat 500L Urban Motoren: 1.4 16V, 1.3 Multijet 16V, 1.6 Multijet 16V.
Fiat 500L Cross Motoren: 1.3 Multijet 16V, 1.4 16V, 1,6 Multijet 16V.
Fiat 500X Motoren: 1.0 GSE, 1.3 GSE, 1.3 MultiJet, 1.6 E-torQ, 1.6 MultiJet, 2.0 MultiJet.
Ford EcoSport Motoren: 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBlue.
Ford Kuga Motoren: 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, 2.0 TDCI.
Ford Edge Motoren: 2.0 EcoBlue, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo.
Honda HR-V Motoren: 1.5 i-VTEC, 1.5 Turbo.
Honda CR-V Motoren: 1.5 Turbo, 2.0 i-MMD Hybrid.
Hyundai ix20 Motor: 1.6 blue.
Hyundai Kona Motoren: 1.0 T-GDI, 1.6 T-GDI, 1.6 CRDi.
Hyundai Tucson Motoren: 1.6 GDI, 1.6 T-GDI, 1.6 CRDi, 2.0 CRDi.
Jaguar E-Pace Motoren: D150, D180, D240, P200, P250, P300.
Jaguar F-Pace Motoren: 25t, 30t, 20d E-Performance, 20d, 25d, 30d, SVR.
Jeep Renegade Motoren: 1.0 T-GDI, 1.3 T-GDI, 1.6 MultiJet, 2.0 MultiJet.
Jeep Wrangler/Wrangler Unlimited Motoren: 2.0 T-GDI, 2.2 CRDi.
Jeep Compass Motoren: 1.4 Multiair 140, 1.4 Multiair 170, 1.6 MultiJet 120, 2.0 MultiJet 140, 2.2 Multijet.
Jeep Cherokee Motoren 2.2 MultiJet.
Kia Stonic Motoren: 1.2, 1.4, 1.0 T-GDI, 1.6 CRDi.
Kia Niro Motoren: 1.6 GDI Hybrid, 1.6 GDI Plug In-Hybrid.
Kia Sportage Motoren: 1.6 GDI, 1.6 T-GDI; 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 136, 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+.
Kia Sorento Motoren: 2.4 GDI, 2.2 CRDi.
Lada Taiga/Urban Motor: 1.7.
Lamborghini Urus Motor: Benziner, 3996 ccm.
Land Rover Discovery Motoren: Si4, Sd4, Sd6.
Range Rover Evoque Motoren: Si4, Td4 (auch als Cabrio), eD4 E-Capability, Td4 e-Capability, D150, D180, D240, P200, P250, P300.
Range Rover Motoren: P400e Hybrid, 5.0 V8 Kompressor, 3.0 SdV6, 4.4 SdV8.
Lexus RX Motoren: 300, 450h, L 450h.
Maserati Levante/Levante S Motor: Benziner 2979 ccm.
Mazda CX-3 Motoren: Skyactiv-G 121, Skyactiv-G 150, Skyactiv-D 115.
Mazda CX-30 Motoren: Skyactiv-G 2.0 M Hybrid, Skyactiv-X M Hybrid.
Mazda CX-5 Motoren: Skyactiv-G 165, Skyactiv-G 194, Skyactiv-D 150, Skyactiv-D 184.
Mercedes GLA Motoren: 180, 200, 220, 250, GLA 45 AMG.
Mercedes GLC/Coupé Motoren: 200, 250, 300, GLC 43 AMG, GLC 63 AMG, GLC 63 S AMG, 200d, 220 d, 300 d, 400 d.
Mercedes GLS Motoren: 400, 500, GLS 63 AMG, 350 d, 400 d.
Mercedes G 350 d/G 400 d/G 500/Mercedes-AMG G 63.
Mini Countryman Motoren: One, Cooper, Cooper S, Cooper S E, One D, Cooper D, Cooper SD.
Mitsubishi ASX Motor: 1.6 Clear Tec.
Mitsubishi Outlander Motoren: 2.0, 2.4 Plug-in Hybrid.
Nissan Qashqai Motoren: 1.3 DIG-T, 1.5 dCi, 1.7 dCi.
Nissan X-Trail Motoren: 1.3 DIG-T, 1.7 dCi.
Opel Crossland X Motoren: 1.2, 1.2 DI Turbo, 1.5 Diesel.
Opel Mokka X Motoren: 1.4 Turbo, 1.4 LPG, 1.6 Diesel, 1.4 Ecotec Turbo, 1.4 Ecotec LPG, 1.6 Ecotec Diesel.
Peugeot 2008 Motoren: 1.2 PureTech 82, 110 und 130, 1.5 BlueHDi 100 und 120.
Peugeot 3008 Motoren: 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180, 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180.
Peugeot 5008 Motoren: 1.2 PureTech 130, 1.6 PureTech 180, 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180.
Porsche Cayenne Motoren: Cayenne, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid, Cayenne Coupé, Cayenne Coupé S, Cayenne Coupé E-Hybrid, Cayenne Coupé Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Porsche Macan/Macan S Motoren: Benziner, 1984 ccm/2995 ccm.
Renault Captur Motoren: Energy TCe 130, Energy TCe 150.
Renault Kadjar Motoren: Blue dCi 115, Blue Dci 150, TCe 140 GPF, TCe 160 GPF.
Rolls-Royce Cullinan Motor: 6.8 V12.
Seat Arona Motoren: 1.0 TSI, 1.0 TGI, 1.5 TSI Evo.
Seat Ateca Motoren: 1.0 TSI, 1.5 TSI ACT, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TSI.
Seat Tarraco Motoren: 1.5 TSI ACT, 2.0 TDI, 2.0 TSI.
Skoda Kamiq Motoren: 1.0 TSI, 1.6 TDI.
Ssangyong Rexton Motor: 2.2 Diesel.
Subaru Outback Motor: 2.5i.
Subaru Forester Motor: 2.0X.
Suzuki Ignis Motoren: 1.2, 1.2 SHVS.
Suzuki SX-4 S-Cross Motoren: 1.0 Boosterjet, 1.4 Boosterjet.
Suzuki Vitara Motoren: 1.0 Boosterjet, 1.4 Boosterjet.
Toyota C-HR Motoren: 1.2 T, 1.8 Hybrid.
Toyota Land Cruiser Motor: 2.8 D-4D.
Toyota RAV4 Motoren: 2.0, 2.5 Hybrid.
Volvo XC40 Motoren: T3, T4, T5, T5 Polestar Performance, D3, D4, D4 Polestar Performance.
Volvo XC60 Motoren: T4, T5, T6, T8 Twin Engine, B4, B5, D3, D4, D5, D4 Polestar Performance, D5 Polestar Performance, T4, T4 Polestar Performance, T5 Polestar Performance, T6 Polestar Performance, T8 TwinEngine Polestar Performance.
Volvo XC90 Motoren: T5, T6, T8 Twin Engine, D5, B5, D5 Polestar Performance, T5 Polestar Performance, T6 Polestar Performance, T8 Twin Engine, T8 Twin Engine Polestar Performance.
VW T-Cross Motoren: 1.0 TSI OPF, 1.6 TDI SCR.
VW T-Roc Motoren: 1.0 TSI OPF, 1.5 TSI OPF ACT, 1.6 TDI SCR, 2.0 TDI SCR, 2.0 TSI SCR.