Honda pcx abs dan cbs apa bedanya

Otosia.com Motor matik berukuran besar kini semakin menjamur di Indonesia. Termasuk pabrikan Honda yang memiliki Honda PCX 150.

• Honda Luncurkan Skuter Listrik EM1 e di EICMA, Dijual di Indonesia Tahun Depan?
• Selain Wave 125i, Honda Siapkan Astrea Grand Baru?
• Setelah Winner X, Honda Patenkan Motor Bebek Baru di Indonesia

Motor matik premium Honda ini meluncur mulai tahun 2017, dengna dua pilihan yakni CBS (non-ABS) dan ABS). Apa beda kedua varian tersebut?

Dari segi jantung pacu kedua varian PCX 150 mengusung mesinyang sama. Mesin berkapasitas 150 cc 4 langkah SOHC dengan sistem suplai bahan bakar PGM-FI. Mesin ini menggunakan pendingin cairan yang mampu menumpahkan daya 14,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,2 Nm pada 6,500 rpm.

Keduanya juga sama-sama menggunakan suspensi telskopik di bagian depan dan twin di bagian belakang. Begitu pula dengan ukuran ban, keduanya kompak menggunakan ban ukuran 100/80 - 14 M/C di bagian depan dan 120/70 - 14 M/C di bagian belakang.

Hanya saja motor matik berdimensi 1.923 x 745 x 1.107 mm ini memiliki berat berbeda. Jika tipe non-ABS alias CBS seberat 131 kg, tipe ABS memiliki berat 132 kg. Kedua varian ini memiliki selisih berat 1 kg.

Sama seperti nama variannya, kedua varian PCX ini dibedakan pada sistem pengeremannya. Menggunakan Combi Brake System (CBS) dan Anti-Lock Braking System (ABS).

Kedua sistem pengereman ini memiliki fungsi yang berbeda. Sistem CBS ini akan bekerja dengan mendistribusikan tenaga ke dua komponen yakni roda belakang dan tuas ungkit. Sehingga knocker tertekan, dan akan menekan piston hidrolik yang reaksinya akan mengaktifkan rem cakram depan. CBS hidrolis dengan 3 piston caliper akan membagi kekuatan pengereman secara otomatis pada kedua roda, depan dan belakang selama proses pengereman.

Sedangkan sistem ABS sendiri merupakan sistem untuk menghentikan terjadinya penguncian roda saat rem ditarik mendadak atau terlalu keras. Sistem rem ini memungkinkan proses pengereman terjadi perlahan tanpa langsung mengcengkeram roda.

Jika terjadi penguncian, sistem ABS akan mendeteksi dan secara otomatis sensornya akan mengirimkan sinyal ke modul dan memerintahkan piston mengendur. Saat penguncian roda berkurang, piston rem akan ditingkatkan kembali.

Kedua sistem pengereman ini memiliki kelebihannya masing-masing. Pada sistem CBS, pengereman dianggap lebih optimal karena dilakukan langsung oleh rem depan dan belakang. Sementara sistem ABS, memungkinkan kendaraan tak mengalami slip saat direm.

Honda melego PCX 150 ini dengan harga Rp 27,8 jutaan untuk CBS (non-ABS) dan Rp 30,8 jutaan untuk varian ABS.

Video Terpopuler saat Ini

powered by

(kpl/tys)

Berita Terkait Honda PCX

• Honda PCX Electric. Honda PCX Electric dipakai untuk B to B. 20 unit bakal dikirim ke Bali.Sejumlah kendaraan listrik akan digunakan di gelaran Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) Presidensi G20 yang berlangsung di Bali, pada 15-16 November 2022 mendatang. Termasuk Honda PCX Electric yang akan diserahkan PT Astra Honda Motor (AHM) kepada Dinas Perhubungan Provinsi Bali. Bicara soal Honda PCX Electric, motor listrik ini memang sejalan dengan upaya pemerintah dalam percepatan era elektrifikasi dan kom

• Kerusakan karena ditabrak mobil. Komponen paling mahal adalah ECM.Di sosial media, khususnya Facebook grup penggemar otomotif seperti HOI dan Bekakas pekan ini tengah viral mengenai biaya pergantian komponen dari Honda PCX 160 2022. Tak tanggung, biaya perbaikannya mencapai Rp 14 juta!Sontak hal ini ramai oleh komentar netizen. Ada yang bilang terlalu mahal, karena angkanya hampir setengah dari harga motor tersebut. Tapi ada juga yang menyebut jika hal itu merupakan hasil kelalaian pengemudi mob

• Mana paling irit diantara keduanya? Honda PCX 160 2022 pakai mesin baru berteknologi eSP+. Yamaha NMax 155 2022 andalakan jantung pacu Blue Core. Keduanya diuji menggunakan BBM ron 92.Seiring semakin mahalnya harga bahan bakar, terutama jenis non subsidi RON 92 ke atas, banyak masyarakat yang menginginkan motor dengan konsumsi bahan bakar yang hemat. Pabrikan pun sudah banyak berbenah agar kinerja mesin racikannya lebih efisien.Selain segmen motor matic entry level yang memang difokuskan untuk e

• Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 bekas ada di angka Rp 20 jutaan.​​​​​ Cocok untuk yang ingin merasakan medium matic dengan harga Rp 20 jutaan Honda PCX 150 punya ruang bagasi yang lebih lega Yamaha NMax punya desain lebih tegas serta mesin yang bertenagaPunya bujet Rp 20 jutaan dan ingin mencicipi medium matic buat dipakai mudik? Mungkin bisa melirik Yamaha NMAX atau Honda PCX 150 dalam kondisi bekas. Pasalnya kedua motor ini punya harga yang pas dengan budget tersebut.Seperti Yamaha NMax yang ada

• Harga baru dan bekasnya beda-beda tipis. Honda Vario 160 jadi favorit saat ini. Honda PCX 150 bekas tawarkan kenyamanan. Keduanya cocok jadi motor untuk mudik.Nominal Rp 20 jutaan menjadi banderol yang pas untuk membeli sebuah sepeda motor, baik baru atau pun bekas. Harga tersebut dirasa pas, tak terlalu mahal sehingga bisa dijangkau banyak kalangan.Pilihan motornya pun berkualitas, baik secara dimensi, kapasitas mesin dan juga teknologi yang diusungnya. Singkatnya, untuk penggunaan sehari-hari

Mending CBS apa ABS?

Apa Bedanya Honda PCX ABS dengan CBS?

Berapa harga PCX ABS dan CBS?

CBS dan ABS apa bedanya?