100 pembayar pajak penghasilan teratas di India 2022

JAKARTA- Penerapan kebijakan pajak berlapis dan tarif bea masuk yang tinggi membuat industri otomotif nasional sulit melaju di basis produksi.

Investor asing pun harus berpikir panjang untuk mem benamkan dana investasi yang lebih besar.

Besarnya tarif pajak yang dikenakan pemerintah kepada industri otomotif berdampak pada mahalnya harga jual kendaraan. Bahkan, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyebut harga jual mobil di Indonesia tiga kali lebih mahal dari harga jual di negara asal prinsipal.

Tingginya harga jual kendaraan di dalam negeri merupakan konsekuensi yang harus diambil oleh produsen. Pajak dikenakan mulai dari komponen hingga penghasilan perusahaan.

“Jika harga itu dibuat 100%, sekitar 35% di antaranya adalah pungutan pajak dan bea, baik dari pusat mau pun daerah. Pajak Indonesia termasuk yang sangat mahal,” kata Ketua I Gaikindo Jongkie D. Sugiarto ke pada Bisnis, akhir pekan lalu.

Sebagai gambaran, mobil Honda HRV berkapasitas 1.8 L. di Malaysia di pasarkan seharga 92.874 ringgit—111.248 ring git atau sekitar Rp305,86 juta—Rp366,37 juta (1 ringgit=Rp3.293). Di Indonesia dengan kapasitas yang sama, harga yang di tawarkan Rp353,70 juta—Rp372,30 juta.

Contoh lainnya adalah satu unit sedan premium Lexus LS di Indonesia di banderol dengan harga sekitar Rp3 miliar. Harga itu diklaim jauh lebih tinggi ketimbang negara lainnya.

Bahkan, untuk pemasaran di AS, Lexus serupa boleh jadi dihargai Rp1 miliar. Di Taiwan, harga Lexus LS pun hanya separuh dari kocek yang ha rus dirogoh pembeli di Indonesia. Berdasarkan data yang dihimpun Bisnis dari sejumlah produsen kendaraan bermotor di dalam negeri, pajak dikenakan oleh pemerintah mulai saat importasi komponen atau bahan baku hingga biaya balik nama (BBN). [lihat tabel]

General Manager Lexus Indonesia Adrian Tirtadjaja menyebutkan tarif pajak tinggi terhadap dunia industri justru berpotensi kontraproduktif terhadap pembangunan jangka panjang.

“Memikat perusahaan multinasional tak cukup dengan iming-iming besaran populasi. Jika pajak terlalu memberatkan pelaku usaha, maka produk harganya mahal, konsumenpun jadinya tak banyak, sehingga potensi investasi nihil.”

Struktur pajak berlapis dan tarif tinggi, katanya, membuat dunia industri kian rentan dan enggan menggenjot proses manufaktur.

Pengenaan pajak dimulai sejak hulu. Kurangnya pasokan bahan ba ku baja untuk bahan baku industri otomotif menyebabkan pelaku harus mengimpor. Saat importasi, produsen di kenakan bea masuk dan membayar pajak pertambahan nilai atas impor itu.

Ketika kendaraan telah diproduksi perusahaan juga harus membayar pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) dan PPN, serta BBN yang dibayarkan konsumen. BBN ini yang ke mudian menjadi harga on the road.

Inilah yang menyebabkan tingginya harga jual mobil di dalam negeri, mengingat pajak menjadi faktor terbesar produsen dalam menentukan harga jual. Rata-rata 50% dari harga jual kendaraan diterapkan dengan mengacu pada beban pajak.

Beban tersebut masih belum termasuk biaya yang harus dikeluarkan per usahaan untuk pajak non-produksi, yakni pajak bumi dan bangunan (PBB) serta pajak penghasilan perusahaan (PPh). Jika tarif pajak bisa dipangkas, harga jual kendaraan akan tertekan.

Jongkie D. Sugiarto menambahkan, pemerintah harus berani memangkas tarif pajak di sektor produksi agar harga jual semakin kompetitif dan konsumsi kendaraan akan meningkat.

“Kalau konsumsi meningkat, pendapatan pemerintah dari pajak juga akan meningkat. Harus dibuat bertahap saja, misal produk apa dulu yang akan dikenakan keringanan.”

General Manager Marketing Stra tegy and Product Planning PT Nissan Motor Indonesia Budi Nur Mukmin menambahkan pemerintah harus melakukan peninjauan kembali tarif pajak yang dikenakan kepada industri. Tujuannya adalah untuk meng gai rahkan sektor otomotif sehingga Indonesia bisa menjadi basis produksi.

Direktur Marketing Divisi Pemasaran Mitsubishi Fuso Truck & Bus Cor poration PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors Duljatmono menilai pemerintah selama ini berpegang teguh bahwa pajak merupakan alat pengendalian pasar.

Padahal sekarang, katanya, produk mobil sudah dapat diakses hingga kelas menengah bawah. “Jadi setidak nya, pajak pun harus bisa memacu industri,” tukasnya.

Direktur Penyuluhan Pelayanan Hubungan Masyarakat Direktorat Jenderal Pajak Mekar Satria Utama mengatakan selama usulan yang diajukan pelaku usaha masih rasional, bukan tidak mungkin akan ada penyesuaian terhadap tarif pajak di sektor otomotif.

“Diajukan saja dulu baru kemudian kami kaji. Ini bukan tidak mungkin selama ada pengkajian yang dalam. Kalau tujuannya untuk menggerakkan perekonomian bisa saja dilakukan penyesuaian,” katanya.

Mekar menjelaskan, pemerintah beberapa kali melakukan penyesuaian di sektor pajak untuk meng gerakkan perekonomian. Dia mencontohkan penaikan penghasilan tidak kena pajak (PTKP) yang memang sering dilakukan oleh pemerin tah.

Kenaikan PTKP menggerus pendapatan negara dari sektor pajak perorangan. Namun di sisi lain dengan ada nya kenaikan PTKP maka daya beli atau tingkat konsumsi masyarakat – terutama kelas menengah ke bawah – akan meningkat.

POPULASI

Meski demikian, keringanan pajak produksi bukannya tanpa risiko. Apabila tarif pajak bisa ditekan dan harga jual kian rendah, maka daya beli masyarakat akan meningkat dan populasi kendaraan terutama di kotakota besar akan membludak.

Populasi ini perlu mendapat perhatian oleh pemerintah. Sejauh ini pemerintah, baik pusat maupun daerah, masih belum berhasil mengendalikan populasi kendaraan. Kementerian Perindustrian pun mengaku tidak melakukan antisipasi khusus terkait dengan hal ini.

Dirjen Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika Kementerian Perindustrian I Gusti Putu Suryawirawan menjelaskan,pihaknya hanya berusaha menjadikan Indonesia sebagai produsen otomotif global baik untuk pasar domestik maupun ekspor. “Pengendalian populasi kendaraan menjadi tugas pihak yang berwenang dalam menerbitkan BPKB dan STNK.”

Di sisi lain, Deputy Managing Direc tor PT Suzuki Indomobil Sales, Davy Tuilan menambahkan pemerintah pun harus memikirkan untuk membuka lahan garapan baru berupa pembangunan industri di daerah. Satu-satunya cara saat ini,katanya, mengebut pembangunan infrastruktur di luar Jawa.

Indonesia masih merupakan pasar yang gemuk bagi industri otomotif.

Sebagaimana dicatat Organisation In ternationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA), tingkat populasi pada 2013 mencapai 77 unit per 1.000 orang. Sedangkan pada 2014, mencapai 83 unit per 1.000 orang.

Sayangnya, sejauh ini pasar terkonsentrasi hanya di Jawa, khususnya regional Jabodetabek. Dari total penjualan domestik 1,02 juta unit, Jabodetabek menyerap sekitar 60%. Sisanya, kota-kota besar lain seperti Surabaya dan Makassar. (Rahayuningsih)

Berapa besar Pajak Penghasilan yang harus dibayar?

Berapa persen bayar pajak?

Berapa jumlah penghasilan yang tidak kena pajak?

Berapa persen Pajak Penghasilan perusahaan?

x

Departemen Pajak Penghasilan tidak pernah meminta nomor PIN Anda, kata sandi, atau informasi akses serupa untuk kartu kredit, bank atau rekening keuangan lainnya melalui email.

Departemen Pajak Penghasilan mengajukan banding kepada pembayar pajak untuk tidak menanggapi email tersebut dan tidak berbagi informasi yang berkaitan dengan kartu kredit, bank, dan rekening keuangan lainnya.

Lanjutkan>

© Ini adalah situs web resmi Dewan Pajak Langsung (CBDT), Departemen Pendapatan, Kementerian Keuangan, Pemerintah India.

Aktor Bollywood, pedagang saham, dan pengacara top terus mendominasi daftar & nbsp; Pembayar pajak individu tertinggi di negara ini, menurut data pajak yang diakses oleh Indian Express.

Empat pembayar pajak individu teratas di Mumbai adalah Taparias dari Famy Care Ltd-produsen kontrasepsi yang berbasis di Mumbai. Taparias telah secara kolektif membayar Rs 211 crore di muka pajak kepada pemerintah. Ashutosh Taparia, Direktur Pelaksana Gabungan Famy Care, telah membayar Rs 75 crore sebagai pajak muka sementara direktur pelaksana perusahaan, Sanjeev Kumar Taparia, membayar Rs 63 crore. Dua anggota keluarga Taparia lainnya, Aruna Devi Taparia dan Anjali Ashutosh Taparia telah membayar Rs 37 crore dan Rs 36 crore, masing-masing sebagai pajak muka fiskal ini (2015-16).

Pajak di muka dibayarkan oleh individu jika total kewajiban pajak atas perkiraan pendapatan mereka cenderung melebihi Rs 10.000 selama tahun keuangan. Kewajiban pajak ini dihitung setelah mempertimbangkan pajak yang dikurangkan di Source (TDS).

Tahun lalu di bulan November, Mylan Laboratories, lengan pembuat obat yang berbasis di AS, Mylan NV mengakuisisi bisnis perawatan kesehatan wanita dari Famy Care seharga $ 800 juta.

Terlepas dari keluarga Taparia, aktor Salman Khan yang baru-baru ini dibebaskan dalam kasus tabrak lari tahun 2002 oleh Pengadilan Tinggi Bombay telah menduduki puncak daftar aktor Bollywood, yang telah membayar pajak uang muka yang besar puluh fiskal ini. Salman Khan telah membayar Rs 20 crore sejauh ini, diikuti oleh Akshay Kumar yang mengeluarkan Rs 16 crore.

Bajrangi Bhaijaan Salman Khan adalah hit Bollywood terbesar tahun ini menghasilkan lebih dari Rs 600 crore di seluruh dunia. Filmnya yang lain - Prem Ratan Dhan Payo - juga mencatat pendapatan lebih dari Rs 200 crore. Ranbir Kapoor, yang film terbarunya - Bombay Velvet - dibom di box office telah membayar Rs 15 crore sebagai pajak di muka sementara Shah Rukh Khan membayar Rs 14 crore. Menurut data pajak penghasilan, Amitabh Bachchan membayar Rs 8,75 crore.

Menurut norma-norma yang ditetapkan oleh Undang-Undang Pajak Penghasilan, penilai non-perusahaan diharuskan membayar 30 persen dari total pajak uang muka mereka pada kuartal kedua, diikuti oleh 30 persen dan 40 persen dalam dua kuartal berikutnya, masing-masing , atas proyeksi pendapatan mereka. Pada akhir kuartal Desember, pembayar pajak non-perusahaan akan membayar 60 persen pajak uang muka.

Di antara pengacara, ahli hukum terkenal dan penasihat senior, Fali S Nariman telah membayar pajak muka Rs 3,8 crore kepada pemerintah. Pengacara terkemuka yang berbasis di Mumbai, Janak Dwarkadas, juga fitur-fitur dalam daftar 15 pembayar pajak uang muka individu teratas. Dia telah membayar Rs 9,9 crore sejauh ini.

Sementara pemerintah telah melihat peningkatan marjinal sebesar 4 persen dalam pajak transaksi sekuritas (STT) dalam sepuluh bulan pertama fiskal ini, beberapa investor nilai bersih masih menuai keuntungan di pasar saham.

Nemish Shantilal Shah Seorang investor individu yang terkenal dengan harga tinggi (HNI) di pasar ekuitas India telah membayar Rs 23 crore dalam pajak muka hingga 15 Desember. Investor lain Vivek Mehrotra telah membayar Rs 30 crore ke departemen pajak penghasilan.

Salah satu aktor terkemuka dari sinema India, Akshay Kumar juga merupakan salah satu penerima terbesar di B'town. Sementara ia menghasilkan jumlah besar dari film, pada kesempatan, ia juga menagih sebagian persentase dari pendapatan box office film. & Nbsp;

Dikenal karena rutinitas hariannya yang menginspirasi, yang dimulai pada jam 4 pagi, Akshay Kumar - untuk tahun kedua berturut -turut - telah muncul sebagai pembayar pajak tertinggi di negara ini. Tag itu diberikan kepadanya dalam bentuk sertifikasi; Lihat:

Sekarang diakui oleh pemerintah India sebagai wajib pajak tertinggi, Akshay Kumar mencatat sejumlah besar uang setiap tahun. Berikut adalah perincian dari berapa banyak yang dia hasilkan, termasuk sumber yang berkontribusi padanya.

Inilah berapa banyak crores akshay kumar yang menghasilkan setiap tahun untuk menjadi pembayar pajak tertinggi di India

Akshay Kumar juga menjadi satu-satunya aktor yang tampil di daftar global aktor dengan bayaran tertinggi Forbes. Rata -rata, Akshay Kumar menghasilkan Rs 486 crore setiap tahun, seperti yang dilaporkan oleh majalah itu.

Sumber pendapatan Akshay Kumar

Film dan dukungan

Untuk filmnya, biaya Akshay Kumar kini telah melewati tanda Rs 100 crore. Kenaikan yang bisa dimengerti, berkat pendapatan besar -besaran yang dihasilkan film -filmnya. Per Forbes, Kumar menagih lebih dari Rs 100 crore untuk Bell Bottom dan Bachchhan Pandey. Selain itu, menurut studi penilaian merek selebriti Duff dan Phelps, Kumar memiliki nilai merek Rs 1113 crore kekalahan. Lebih lanjut, Financial Express menyatakan bahwa Kumar mengenakan biaya Rs 2-3 crore untuk setiap dukungan.

Posting Akshay Kumar untuk filmnya yang akan datang selfiee

Tim olahraga

Tidak terbatas hanya pada film, pendapatan Kumar juga meluas ke olahraga, ia memiliki tim Khalsa Warriors di World Kabaddi League dan memiliki saham di waralaba Liga Pro-Kabaddi yang berbasis di Kolkata, Bengal Warrior, per ET.

Siapa pembayar pajak tertinggi di India?

Siapa perusahaan pembayar pajak tertinggi di India 2022?

Komunitas mana yang membayar pajak tertinggi di India?

Siapa pembayar pajak tertinggi di dunia?